感觉低功率就是用来拉低售价的，买的基本都会选高功率吧

所以逼着你去买高功率的1.5t吗 满满的套路

那个低功率根本没人买，纠结什么

不知道是不是硬件一样，然后软件限制，这样有可能自己解锁一部分动力

去买某众就行了，高级感十足！！！

那你不买就是喽

梅赛德斯奔驰C级轿车1.5T，才150马力。目前是1.5T的天花板车型。其他车想都不要想！

还不想花钱，还想要大马力发动机

宝马2.0T低功率说了什么? 宝马不恶心?

飞度是不是比它快

是在影射宝马三系减压吗

11代1.5T涡轮是182马力啊

你要看看输出区间啊，不是一个级别的

逼着你买高功率，低功率马力大了谁还买高功率

买180的都是神人

就这么点，你可以不买就奥迪a4的钞票，想要奥迪a6的功夫品质享受，你当老板我来买，你卖吗

人家工厂为了统一生产节约成本，1.5自吸跟1.5T不是单单加装了一个涡轮那么简单，而且本田就是想把1.5和1.8的自吸发动机都停产了，专门一台1.5T发动机就能给好几款车都用上，这样单一的生产线成本好控制

那就买高功率

很多人啥也不懂就知道敲键盘看数据，首先1.5T低功率的价位同级别都是1.2T,1.5T低功率肯定好过1.2T的，1.2T拉1.35吨的雷凌破百11秒，1.5自吸拉1.26吨的缤智破百都要11.5秒，证明了1.2T加速比1.5自吸好，当然后段是1.5自吸比1.2T好，所以你觉得1.5自吸拉1.3吨的思域时间要多少？再说了，1.5T低功和1.5自吸虽然马力功率都是一样，但实际用车动力1.5T低功动力吊打1.5自吸，1.5T低功的扭矩比1.5自吸好多了，当然高转动力输出可能是1.5自吸好一点，但正常人日常用车不可能每一次加速兜去到五六千转，大部分都是4000转以下。

我觉得目的就是为了拉低起售价…