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高速保电实测
2022-03-03发布于：宋PLUS DM车友圈
前段时间看帖子说高速失速的，高速强制保电保不了电的帖子，本人经常上高速公路，特做了个测试，并拍下照片供大家参考，我是110低配，一直都是设置的强制保电70，我一直的驾驶习惯是先用纯电行驶，当纯电行驶到电量25％时车机会自动切换至HEV模式，发动机开始自动工作，驱动车辆并给电池充电，根本不需要人为操作，我上高速也是如此开法，一直没出现过什么失速啊，保不了电啊的情况，我下方拍的照片是定速巡航120公里，先EV模式开到电量25％，这时车机自动切换到HEV模式，发动机工作，此时不论是经济模式还是普通模式或者是运动模式发动机都能边驱动车辆边给电池充电（前3张照片），最后一张是取消定损巡航时拍的照片，此时电量已经充到35％了，几张照片上都有时间、里程、功率、电量，大家可以看看是不是高速120也能强制保电
作者提到的车系：
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估计那些人是冬天馈电加空调加140.150+速度
评论发表于2022-03-05谁跟你说空调有损耗了？高速时发动机余热供暖哪来损耗？
回复发表于2022-03-05汽车不是永动机啊兄弟发动机余温不可能都转成空调热能的。不够的肯定还是要用油的。
@头条用户：谁跟你说空调有损耗了？高速时发动机余热供暖哪来损耗？
回复发表于2022-03-06
欢迎大家留言讨论
评论发表于2022-03-03请问，这个能量流模式怎么打开？
回复发表于2022-03-07右边方向盘上按键选择
@邓头的幸福生活：请问，这个能量流模式怎么打开？
回复发表于2022-03-07
大部分人说的都是130失速，你这。。。
评论发表于2022-03-03我测试的是120照样能保电
回复发表于2022-03-03超出120不去测试，违章
回复发表于2022-03-03
保不住电的情况很极端，只有在车经济模式+低电量+速度130以上+满载+持续上坡的情况下才可能出现保不住电的情况，你这车才开到120，且不是满载，且不是长上坡，那么肯定能保住电
评论发表于2022-03-04多长的算长上坡，二十公里以上吗
回复发表于2022-03-05
我什么也不懂，强保百分之50，一直HEV。啥功能也没用过最多开个空调，最常用就是自动驻车。
评论发表于2022-03-09你的操作正确
回复发表于2024-04-25
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