完全赞同长城的观点

真的是被骗了还帮着人家数钱

你觉得说的对，你就去买它，支持他。而不是跑到友商家里嘲笑别人，这只能败你的路人缘

车主用的是车，不是什么这个那个技术，我要的就是室内通勤全电，一年几次长途没焦虑也不差那几趟的油钱，足够了。剩下的就是空间和购车性价比。

技术好的冬天长途高速能不能保住电不好说，技术不好的理想已经证明了他这个热效率又低技术又过时的方案可以在冬天长途高速保住电，不会把人吓死不会失速限速。理论再高级也要好用才行，我们消费者只要知道产品好不好用，不需要知道他有多高级

问题是你出个6座版也行啊，外观丑的一逼，又没有6座，想买的车型没有，那你逼逼什么。

挥舞着锋利的砍柴刀高喊独步武林唯我独尊，会被市场毒打的

别说什么技术不技术的，省油叫技术，油值几个钱？迄今为止，最牛皮的技术能保证不出车祸吗？

车主看的不是科技先不先进，而是用车体验好不好，理想带给我们的是均衡的综合用车体验，你不懂的

串并联混动好，底盘好，内饰用料好，价格也没问题，我想要六座。

什么也别说，理想车主奔的就是6座

说的对。但我不买。

我又不是汽车专业的，不知道什么技术先进，只管体验。就像网上老在吹什么变速箱at比cvt好得多，实际体验是美系的AT各种顿挫和故障，销量一落千丈。日系的cvt用的总是比它爽。

只要车企愿意出钱，什么技术都可以搞到。 现在研发最大的难度不是没有技术储备，是一大堆专利阻拦，人家注册的专利你要全部绕开研发，没那么大的精力吧。

关键长城这货30万的价钱连个6座都没有。说条毛啊

销量证明一切，你把自己自己夸得再好，也要让消费者心甘情愿买单才行，不然吹个卵呢。

这个我也觉得难 但没办法 委派有技术也卖不高

技术先进不是用户该关心的。用户需要关注的是用户体验

估摸着要走P8老路

“当下”任何技术都会被时间淘汰，当下适合自己就好

好不好看销量不就好了 上一个说自己比理想好的是啥 岚图好像是