弃明投暗，理性分析后无奈选择了id3

一开始预定的比亚迪海豚骑士版，各方面都还凑合，属于代步神器了…后来看到比亚迪论坛都在喷id3，出于好奇跑来看了下id3。怎么说了，一分价格一分货，id3产品力确实远超海豚，但是不符合需求，市区代步我并不需要那么高的安全性，比如id3的6个气囊对比海豚的单气囊（环抱式）增加的成本、售价甚至重量对于我而言就是累赘；比如id3以电池为中心设计的白车身，这tm我又不会去怼大货车，白白增加能耗，累赘；比如后悬，我城市铺装路面柏油路连个坑都没有，井盖都开始迁了，我要这独立悬架何用！海豚的板悬都算设计冗余，id3累赘王！… 然而仔细计算后…我发现id3量大价高，海豚设计合理价格适中，但在我的城市，神奇的事情发生了…1、新能源巨额补贴（抢到券后数天内要签下合同），id3现车能领，海豚等车遥遥无期没有车架号无法参与；2、id3可以自己买保险自己上牌，省下3500元；3、id3百分之五十贷款三年免息0手续费，海豚5万两年手续费3000；4、等车三个月，这三个月我油费得出2400，燃油车也贬值…5、虽然价格0优惠，礼品服务拉满了啊…算下来id3乞丐版便宜…wocao… so不等了，接受id3这种定位失败的产品（对于需求是老头乐的我而言）（对于大佬们是精品小车）