简介：这个人很懒，什么都没留下。
老驾驶员开手动
开开MX5吧，她能填满你的欲壑吗？ 确实要掏30多万真金白银买这车，但客观说，只有在20万价位（像国外一样）我才能认为这是好车，多掏出来的十几万还真不太好说是什么，情怀？智商税？ 小，哪哪都小，单薄，哪哪都单薄，粗糙，哪哪都粗糙；全车你找不到任何中国人喜欢的“豪华元素”，而且开快了还有点漏风的声音。 这车的底盘直来直去，跟人的沟通极其充分。但是换个角度说，质感甚至还不如新款昂克赛拉。从发动机抖动，踏板震颤以及滤震水平，我想到的可能最恰当的描述是：颗粒感。就像数码摄影世界里突然出现的一张胶片。 侧倾，有且明显有，这也是底盘和你沟通的重要一部分，千万不要把这个当缺点。顺带着说，这车极限并不是十分高，你用很极端的速度去逼迫她，她的吃相也会很难看。因此，哪怕油门踩进发动机里，也只有“区区”158马力，并没有什么不合理的地方。 马自达对操控的理解很玄学，车随意动到一定的程度，你就会放松，会忽略这台车的存在，这是他们要的境界。但这种惬意必须在适可而止的理性框架内，而不是怂恿你配合你去寻找更深的极限，去拼命去挑战。主机厂挖空心思为你做了那么多，却是为了让你学会克制和低欲望，你没点哲学思维你绕不过来这个弯，真的。 一般来说，在中国买这台车的人，极大概率已经拥有至少一台可以满足动力，舒适，空间，豪华这些诉求的车，然后才会腾出点资金和精力来考虑一下玩耍，即便花了近40万依然要用玩具的心态去对待。 所以如果你还没体验够动力带来的直接畅快，空间带来的日常实用，最好不要踮着脚去追这个烈女子，她要价不低但给出的回报并不能填满你的欲壑，甚至反而会激发你“吃着碗里的看着锅里的”。
电驹
比亚迪拿下美国历史最大电动大巴订单 当地时间2月20日，美国洛杉矶市长艾瑞克·贾西迪（Eric Garcetti）宣布该市已采购美国历史上最大的纯电动大巴订单——155台，其中134台来自比亚迪。该批大巴将交付洛杉矶交通运输局，将极大程度上助力市长早日实现其近期签署的行政指令——《洛杉矶绿色新政：以身作则》（L.A.’s Green New Deal: Leading By Example）。该指令要求洛杉矶交通运输局在2028年奥运会和残奥会开幕式前，实现所有车辆100%零排放。
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