ID3不同温度和使用场景的能耗分享

📉能耗分享 最近天气回暖，趁着昨天天气好，特意留意了一下能耗。 图一：15.5度环境温度，未开空调，一人，城区道路行驶6KM，均速27km/h。电耗9.2kwh/100km。按这个工况连续一直开的话，按53度可用电算，可以开500km左右，以上是理想状态，实际还要加上长时间驻车消耗、路况变化等因素，能勉强开个400多吧，接近官方的续航标注（430km）。 图二：同样环境温度，未开空调，总里程86km，其中高速道路行驶49km（二名成年男性），城区道路37km，均速44km/h。电耗15.0kwh/100km，按照此工况行驶，续航约353km。 由于里程较短，以下结论不严谨，仅是主观判断，但和我的通勤使用状况吻合，不代表大家的能耗。 1、在环境温度合适的情况下，id3城区道路电耗控制比较理想。 2、在同样环境下，id3高速道路电耗比城区道路电耗高一倍。 3、冬季续航（3-5度）左右的电耗比15度左右的能耗高50%左右。 能耗建议： 1、ID3用于城市通勤是比较合适的，高速较多的情况下会比较费电，经济性和便利性下降。 2、ID3不同温度下的续航表现也差距比较大，总的来说，年均温度高的地方还是比较合适的。 3、以上两点应该说是电车的共性问题，但在id3上表现明显。对id3的续航评价有说扎实的，有说虚的。应该说温度适合的市内通勤场景下，id3的续航表现在电车里来说还不错。但在低温和高速里程偏多的场景下，电耗控制和业内三电比较强的巨头比还是有一定差距。