应该这样看这个问题，发动机调教区别还是很大，虽然共享配件，不能简单认为就是一个ea888完事。然后，这个车设计理念是起步初段用电动机拉起扭力曲线，然后中后段汽油机并入发力，一切都是性能，不存在什么省油配置，喷油嘴该喷就是大喷，看进气量数据按大扭力曲线工作，所以省油基本上是很难的。但是，也有省油玩法，前提是你要插电充电，出发时保证电池有电，就可以省油玩法。有电就纯电开，电池完了混合动力模式，让电池保存可用最低电量，然后停车后尽快开始插电充电。这样玩的话，油耗会低些，如果你一直没办法插电充，只靠汽油机给电池续命，这个车并不健康，电池电量也会越来越虚。按照我的经验，我平时不出远门，活动半径20公里内，天天晚上插电充，可以控制到百公里九个油以下的。而且电池没电的话，空调系统也不健康，你可以看看说明书空调的章节，里面有说明。说明书可以都过一遍，里面设计理念啥的写的比较清楚，这就是一个电动助力拉扭力动力总成的方案，压根不会考虑省油

搞不明白开混动车为啥非要把电全耗光？？？本来电不多了换混动模式当轻混开啥事没有，非弄成这样……

一直用充电模式肯定会高，堵车用电行驶的时候油耗就降下来了

上面朋友们都说了很多了，这车如果没充电条件，真不要买，没充电条件还是普卡合适一些

这还不算高

我教你你平常用混动模式开就行 快没电 就切换 电量保持模式 反正不要用发动机充电模式

有电就H模式，没电就s模式

又烧油又要充电，油耗不高点？