下个软件升级版本早点放出吧，电池加热太坑

id4的电池加热逻辑非常缺心眼。每天上下班导航提示我根据我的习惯为我导航到***，距离5公里，预计15分钟。它明知道我只行驶5公里，电池还玩命加热，我都到单位了，电池还没热呢。另一个场景，早上插着充电枪预约空调，不管温度多么低，电池加热却不启动。等他们优化好了，今年冬天也过去了。

冬季性能的改善和冬季性能的改善 未来OTA更新的经验。 请注意，安装这些设备的先决条件是 ID.2。3. 硬件的可改装性（用于后续激活附加功能） 这两款车在技术上有很强的依赖性 组件。因此，部分硬件交换通常不适用于安全运行的系统。当然，我们会看看 后续硬件安装的可能性为每个 硬件更新。 使用“首选充电时间”功能时出错 目前正在为此准备各种措施，并将作为即将开展的更新活动的一部分。 低温环境下的射程优化 随着即将到来的ID.软件更新，我们将 通过优化热管理进行改进。这将减少消耗，从而通过调整电池加热的激活重新保持来增加范围，尤其是在短途运行中。同时，冬季充电性能也得到了改善 调整直流充电的加热阈值。 在下一步中，高压电池的预处理 在交流充电过程中也得到了改善。最大充电功率 也会增加。锅炉加热曲线的优化 新气候软件的内部也有助于提高 冬季短途旅行的效率。

有露营模式的消息吗

每次开十来公里后发现电池加热停止了，还好还可以再开十公里来降低电耗，平时冬天段短途尽量不开

真是无力吐槽这个加热机制，每天在摸奖，12公里电耗在3%到6%不等

电池要加热到8度！

电池本来就是鸡肋。何况都算是初代产品。

软件能突破物理定律？

更新快点吧 首先把ota搞定 现在升级去4s店 并且要48小时。