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一汽大众id6电池损耗情况行驶一年零三个月34000公里，电池健康度还剩91%。（我买的是库存包牌车，车辆出厂日期是2022年末）。说一下我的充电习惯：一、90%以上使用7kw家用桩；二、充电到80%以上的次数不超过10次；三、使用到20%以下的次数不超过5次；位于河北东北部，白天单位露天停放，夜间小区地下车位。从具体续航感受来讲，感觉现在温度适宜不开空调从80到30%的店量能跑250～260公里，记得去年这个时候能跑270～280公里，多次测试如此，也就是满电续航下降约30-40公里（主观感受，不绝对准确，但确实能感到续航下降）。不知道这块电池能不能用十年。

2024-09-14

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23款沃尔沃S60智逸升级18轮毂体验

23年3月底购买的23款智逸，全款落地24.9，赠终身基础保养、原厂前后记录仪、原厂龙膜和其他一些不太值钱的东西，跟现在的价格没法比，在当时还是比较公道的价格。智远要贵2.5W，因为领航辅助用的不多，就买的智逸。用车一年多，别的都挺满意的，就是这原厂17寸的轮毂，总觉得差点意思，虽然造型更好看了，但是由于是树杈形状的，饱满度甚至不如22款的17寸轮毂。在网上淘了一套二手18寸原厂轮毂，价格还算公道，立马换掉，说说驾驶体验。缺点：舒适性下降，但可以接受。同样2.5B的胎压，明显感觉底盘更硬。根据舒适性下降的幅度，推测19寸轮毂舒适性很差，除非特别喜欢，否则不推荐19寸。优点：一是路感更丰富，如果算是优点的话。二是大角度转弯侧倾稍微小一些；三是原来方向比较贼的毛病有所好转。四是日常驾驶感觉更服帖。五是更好看。

2024-06-06

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感谢楼下车友的提示，春节到隔壁城市预约了一家亨特设备的修理厂（唐山玉田付强汽修），美国亨特421定位仪，意大利原装进口科吉举升机，更重要的是老板真的很懂车也很专业。做完后，问题解决了90%。这车出厂就有问题，转向角为零的时候方向盘明显向右歪，后来老板又对右前轮束角做了个微调，基本解决问题。回来走的京秦高速，属于山区高速，路面有坡度的时候方向盘还是会受扰动，但是已经没有之前那么别扭，也不会觉得很出戏，也可能这就是所谓的方向盘路感吧，还剩下的细微问题可能就是驾驶习惯和调教风格的问题。

8090再成长研习社：23款沃尔沃s60智逸，提车不到一年，跑了12000公里，别的都挺满意的，就一点特别别扭，从我第一次上高速那天就一直困扰着我：高速跑直线要不断对方向进行微调，太累了。 1.并不是简单的跑偏； 2.方向易受扰动，比如路面上凹陷，方向盘会有轻微的拉拽；横风，或者旁边过辆大车，方向盘也会有晃动。 3.方向盘回正力不足，中间点位模糊，需要一会左调一点，一会又调一点，很难轻松的一直走直线； 4.方向盘挺沉，微调很累人，也很灵敏，调一点就有，往往还要往回调一点。 5.方向机没有卡脚垫，喷过润滑剂，对调过轮胎，在北京和本地的4s店都做过四轮定位，数据没什么问题，调整过以后也没什么改善。 6.有的人能感觉到，有的人感觉不到，比如我媳妇。开过好几辆车了，别克凯悦、马自达睿翼、天籁、速腾，大众id4 id6，当然没开过什么豪车，还是第一次遇到这样的问题。 7.本地沃尔沃员工说近两年有四五个车主反映车辆方向跑偏。 8.是不是双叉臂前悬的车都这样？这就是所谓的操控精准吗？有没有遇到类似问题的车主帮我出出主意。其他的小问题还有几个：首先是发动机噪音大，发现加98号油可以缓解；其次底盘硬，尤其后悬挂，不仅硬，还很敏感，细碎震动比较多，说的直白点有操控感没高级感。后悬结构非常独特，快速压过单侧路面凸起的时候，你会感受到后面有一股横向的力把车尾向另一侧推。车机很垃圾，唯一的优点是流畅，车辆的可调节选项几乎没有，车机里好用的程序几乎没有，用安卓的底子做出了老年机的质感。当然，优点也不少，不然我买它干嘛，这里不提了，改天单开一贴细说。方向的问题，广大车友有懂的麻烦提供一些解决方法。

2024-02-17

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