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再垃圾的at也比cvt 双离合强。用cvt的原因只有一个，控制成本。如果at比cvt便宜，厂家还能上cvt吗？厂家不是慈善机构，也考虑利润最大化。至于评论区，没经验的小白胡说八道的，看看得了。记住 无知不可怕，可怕的是把无知当成炫耀的资本
评论发表于2022-02-09原来大众1.5搭载的6AT这么强，秒杀一切非AT变速箱
回复发表于2022-02-09故障率高垃圾的at还真没有cvt强。
回复发表于2022-02-10
马自达at无敌
评论发表于2022-02-08你开过
回复发表于2022-02-09是啊
@专剪车黑的小鸭巴：你开过
回复发表于2022-02-09
如果用通用6at的话，油耗下不去，况且低速偶尔还会顿挫，没有CVT来的省油平顺，同级思域用的也是CVT，威朗的还是更耐用的钢链的，轩逸思域这些CVT都是钢带的
评论发表于2022-02-07轩逸每月都是销冠，哪些人买的这车？
回复发表于2022-02-08扣扣索索想省点油的家伙，实际并不省油
@多才橙子re：轩逸每月都是销冠，哪些人买的这车？
回复发表于2022-02-08
这是钢链的，不是钢带的！
评论发表于2022-02-08都是cvt
回复发表于2022-02-08双离合还分干式和湿式呐，CVT也分钢带CVT和钢链CVT。 钢链CVT能带得起扭矩更强，马力更高的发动机。钢带CVT在大扭矩发动机时候有些力不从心，而且很容易因承受不起大扭矩而出故障。你看看那些大扭矩发动机有几个匹配的是钢带CVT的
@乐观盖布里埃尔4e3：都是cvt
回复发表于2022-02-09
新威朗这台cvt变速箱技术确实亮眼，再加上阿凡达的加成，新威朗竞争力及性价比确实高！但把这台钢带变速箱过于神话就不太好了，尤其是楼下说这台变速箱甚至优于通用8at就有点过了，通用在中国连年打骨折却依然屹立不倒最大原因就在于通用的成本控制一直处于合资系的第一梯队！ 所以说你让通用给威朗一台优于君威甚至君越的变速箱普通人都干不出来，猴精的通用能干出来！？ 给威朗上cvt的真正原因是，这是一台比第三代6at更优秀的模拟8速变速箱，把这样一台变速箱匹配到威朗上，既适合威朗的身份，又提高了驾驶舒适性！但这台变速箱所能承受的最大马力也就在165匹左右，应该说不但刚好能匹配阿凡达而且是放到威朗上成本控制更好的一台箱子，否则全系都用8at的箱子，最低配落地也得13万打底，那威朗甚至通用还谈什么性价比！？再一个通用8at成本更高，可承受扭矩更大，但就这一块来说就比这台cvt强了不少
评论发表于2022-02-10模拟7速，咳咳
回复发表于2022-02-13好吧
@孤独像条狗y：模拟7速，咳咳
回复发表于2022-02-14
英朗的At还不如CVT了。不是At就是好的。威朗上面的车都是配9At
评论发表于2022-02-08
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