简介：分担风雨 共享阳光
喊破嗓子也没人来救你
按照系列来说，美系车这年头还是良心，当然我指的是性价比，价格优势，三大件优势 特别是比卖的好的丰田本田大众强的多。威朗比思域，卡罗拉，速腾要值，因为便宜，性价比就突出了。不过跟自家1.3t英朗来比，还是贵。如果图性价比，买1.3英朗 在大幅优惠同价位竞品对比绝对是最好的选择。嫌弃三缸的就闭上嘴吧，不是车不够好，是你钱不够。矬子里拔将军，1.3英朗或科鲁泽同价位绝对有优势，还有轻混加持，看看竞品同价位都是啥货色？ 如果威朗卖到落地十三左右，建议直接上2.0昂克赛拉！具有绝对的优势，颜值，质量，操控性，驾驶灵动性，动力响应行！别提最大马力多么牛逼！实践出真理，多去开多去试。没开过几台车的，是个车就觉得好。总价格按照最低配来说，买威朗比昂克赛拉便宜两万，就选择威朗。图性价比就买英朗科鲁泽，当然只能选1.3t的，动力有优势，1.5不能买。 当然了，闭着眼睛买威朗比卡罗拉朗逸速腾轩逸思域之流要良心的多
只谈发动机。 举个例子，厨师吃过见过，更能合理的品尝并且评价一道菜的口味，而没吃过没见过的，你给他吃咸菜，他也觉得香，因为没经验，认知程度不够。问题来了，再说说车 有人说1.5t动力 比自然吸气2.0 2.5都牛，这样认知的基本上就是喜欢在网上看数据，没吃过没见过，没开过几台车的人，别把无知当做炫耀的资本。任何经验都是需要自己亲身经历。1.5t数据是漂亮，但是这个数据是从1.5到1.5t变的过程，起步到增压之前只是1.5的动力，涡轮介入也只能最多达到2.5自吸的数据，能牛逼到哪里？伴随着噪音。再者说日常驾驶你也不可能当赛车开，这种数据跟你没什么关系，只是看着数据自我满足罢了。自己的车油门到底，一辈子你能几次？ 日常驾驶时时能体会到的是什么？低扭！！所以大排量的优势就体现了，起步就是2.0 2.5的动力，这种响应行，能让你感受到车随心动，人车合一的这种从容性。没经验的人说了也理解不了。 总结，高速极速1.5t占优，日常开的响应性及从容性，2.0 2.5占优 再者说车车是一个整体，动力的输出光看发动机数据是幼稚的，为什么，动力的输出要经过变速箱，还包括什么性质的变速箱，at ？ cvt ？双离合？还有变速箱的调教功底这种软实力，车重，风阻，都是有关的。 多长见识，别无知，让人笑话
提问发点威朗低配乐行版的照片看看
威朗和英朗基本上是一个车，看看轮距基本一样，轴距是拉长了五六厘米。看看威朗与英朗的造车成本：后悬挂改成非独立，变速箱换成cvt.没有轻混。只对比这两辆车的话，总结1.3t英朗在目前优惠情况下性价比比威朗高得多，虽然是三缸，关键是便宜。等威朗优惠到八九万才可以值得买
如题
提问听说威朗的cvt是链条的？
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