年度总结说说model3

#2021年度爱车总结距离上次写懂车分有短时间了，不按上次要求的固定格式分享了，谈谈感受和燃油车转电车的变化。 充电:谈谈充电，有家冲真的很方便，没有续航焦虑，也没过多关心能耗，这个天看续航低于80就去充，用的官方充电桩，一是颜值高点，二是专车专用，双11淘宝又有活动省了不少。 驾驶:很多人都问这个车和y怎么选，每个人都有每个人的答案，我的答案就是，一个人开就买3，用车场景家庭多点就选y，我个人倾向于3，无论是颜值还是驾驶感受，不太喜欢y的后面外观。正常都是我一个人开标准舒适模式随心所欲，后边坐家人舒适模式，同时脚下速度悠着点，尽可能过颠簸或者减速带多控制点速度。 用车情况：目前驾驶了1500公里不到，提车没几天就把轮毂刮了，因为当时虽然对于前进的单踏板模式没问题，但是倒车的时候靠边头脑不做主还是蹭了路牙子，右前后轮都花了，（建议：这个车轮胎位置有点突出车身，停车的时候大家也要多留意，还有就是新手期和燃油车或者以前不是怀档的驾驶者，多带刹车）挂花的轮毂以后一次性修复吧。 轮胎也是没几天就扎了2个，2个后轮，去了我们这边的商贸城，一个大头螺丝，还有一个小钉子因为扎的偏拔了就好了，也见识了静音胎内部的海绵🧽，还有就是这个车也没备胎，平时用车也要多留意胎压。 现在驾驶燃油车已经真的不习惯了，电车的人车合一已经习惯了，一条腿控制车速，紧急情况再补一脚刹车，宝马真的成了拖拉机了，每次出车库感觉自己的右腿都是抖的，深怕自己控制不好撞柱子上，每次都要上路开一段时间后，才能又调整回燃油车驾驶习惯。 关于刹车变硬，我想谈下自己感受，一般舒适模式单脚在市区都能控制，标准模式的时候速度太快，有时候踩刹车感觉硬，但并不是刹不下来，更多的是单脚一直用右脚控车速，对于力的肌肉记忆不一样，当然这车太容易开快，稍不留意就上头，刹车距离有点长，大家开车还是要注意安全，路上很多车看到特斯拉都上头，非要和你一较高下，大家切记冷静。 总结： 买了这个车，身边还有好多人问我刹不住刹不住？更换电池要好多钱？为什么不买国产新能源？这车没内饰。我每次都是呵呵一笑了之，没什么好说的，大聪明是大聪明，不懂的也没必要科普，喜欢的人会自己了解试驾解答疑惑。总之不管什么车，好坏不谈，便宜和贵不谈，自己喜欢才是最好的，车是我自己开的，自己的感觉最重要。 提前祝各位车友，新年快乐，原新的一年里有爱车陪伴，共赴美好前程。