都是套路

这个事儿我去年的时候问过极氪伙伴，给我答复还要离谱，说首先你的电池低于70%以后不是更换，是先给你“维护”到70%以上，然后如果维护了还是不行的，那就更换，但更换的不是电池包，是更换健康度不行了的单个电芯，呵呵，听完以后我直接没敢下单了

玩文字游戏

吉利汽车国产车里面的流氓公司，常年拖欠货款，我在供应商公司做过，年底拿卖不掉老车来抵货款也是没谁了

个人一年一万五千公里，换车周期目前三年不到

这就是个半成品，拿来实验的，走一步算一步

电动车的坑，还多着呢

新品牌发展起来不容易，中文博大精深理解容易出错，请大家支持国产支持比亚迪

三元锂电需要20万公里才会衰减到70%-80%。磷酸铁锂就更久了。

电池不是自己的没办法，自己没有话语权

估计正常使用10年都到不了70%以下

系统锁定 71% 哪怕掉成60%还是会显示70以上

语文没学好吧，我理解的意思是极氪保证他们的电池在车辆服役寿命内健康度不低于70%，如果电池衰减到低于这个数字就给你换电池。没说换旧电池。

我的苹果8p重度用了两年电池衰减才到79%，已经非常不耐用了

锂电池低于70以下会出现突然放点不够，基本就是费了

真的，你理解能力要提高

哈哈，给你换个70电量的旧电池也是质保，质保之后就不管她的事了，天底下没有便宜可占的

不是80%吗

就是电池电量缩水才换电池，要是电池70%以上，为什么要换电池

中国人收割起来比美国人都狠