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开了几天7系对540有点退烧…
2022-01-04发布于：宝马5系(进口)车友圈
一直听说宝马8at+l6的黄金组合有多么多么灵，也觉得年纪上去点了，应该换辆更稳重的车了，于是基本锁定了540这款车。恰好好兄弟有辆740，于是拿自己的奔驰和他交换几天深度体验了一下，体验下来的结果说实话有点失望。 我同时还有一辆m3p，或许蔚来老总的话并不是全无道理，这个8at+l6的黄金组合，在电车面前，真的没什么亮点。急加速依旧有明显的涡轮迟滞，2、3档顿挫，收油拖拽等问题依旧存在，虽说动力确实不错，但推背感一般，并没有太多的激情。而对于m3p，控制好脚法就不会有任何顿挫拖拽，动力真正的随叫随到，踩的再深也是立刻响应，加速既可以像过山车一样突然失重，也可以像大排量自吸一样线性提升绵延不绝。 当然7系乃至5系，还是有很多地方远胜过m3p的，比如隔音、比如做工用料，但作为540最大卖点的动力总成，说句被m3p全方位吊打真的不过分。或许真像李斌说的，买油车就为听个响，但很遗憾，无论是740还是540，都是没什么响的。 感觉这个阶段买大排量的车，要么跑车、性能车，要么suv，因为这两种车才能真正给你电车无可比拟的激情或是诗和远方。而像540这种只是提升动力和行驶品质的大排量，在电车面前已经完全丧失了优势。 当然说这么多绝对不是来黑540或是给车主准车主们泼冷水的，540的魅力也许就在于即使理智的我知道他并不值得，但感性的我却依然想拥有，毕竟从不对奥迪感冒，奔驰已经有些审美疲劳，买530肯定会后悔当初为什么没上540。
作者提到的车系：
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我可不想把时间浪费在充电上
评论发表于2022-01-05哈哈是啊，还退烧，高速跑200公里进服务区抢充电桩的时候烧不烧？
回复发表于2022-01-07@键盘达人秀：哈哈是啊，还退烧，高速跑200公里进服务区抢充电桩的时候烧不烧？
回复发表于2022-01-11
540的5秒是很多人能操控住的极限了，扪心自问，有几个人可以在城市里自如驾控3秒的加速？没有车辆驾驶安全辅助，那就是找死，稍不注意就得出事。530城市代步和价格才是符合大多数人的选择，6秒提速已经很快很快。
评论发表于2022-01-06那倒不至于，现在的车无论esp标定还是物理极限都不是以前的车能比的，尤其越来越多的性能车都加入了四驱系统，对驾驶员的门槛已经没那么高了
回复发表于2022-01-06一旦失控，什么四驱，什么esp，都是白搭，并且在急速情况下，失控几率超乎想象。
@准备下班上班下班：那倒不至于，现在的车无论esp标定还是物理极限都不是以前的车能比的，尤其越来越多的性能车都加入了四驱系统，对驾驶员的门槛已经没那么高了
回复发表于2022-01-06
如果电车有未来，何必现在买电车 如果电车没未来，更没何必买电车
评论发表于2022-01-06变速箱要学习的，只能说，那不是你的车
评论发表于2022-02-17我车只有变速箱坏了，顿挫了，修好了以后，照样顺滑，灵敏。试驾这么几脚，您能开出啥^_^找个八缸涡轮试试去，说说你的感受
回复发表于2022-02-17大哥，我740开了相当一段时间不是试驾，并且也已经把540买回来了，你应该是没开过好的电车吧？开过你就知道我说的是什么意思了，当然也可能是你感官比较迟钝，没贬义的意思
@德不老哪：我车只有变速箱坏了，顿挫了，修好了以后，照样顺滑，灵敏。试驾这么几脚，您能开出啥^_^找个八缸涡轮试试去，说说你的感受
回复发表于2022-02-17
预算充足上840，和7系一样的碳纤内核轻量化车身，调教更运动的动力响应，即使8AT的顿挫无法避免驾驶感受也完全不是540这种买菜车可以比拟的。电动车提速再猛也不会让人有什么驾驶的欲望，只能做上下班通勤车，就像Apple Watch再完美，戴在手上也比不上一块普通劳力士带给你的满足感。
评论发表于2022-01-05540是买菜车，你这a6是啥呢?(□ω□)
回复发表于2022-01-05Allroad老头乐，提速和540一样，多了空悬四驱可以翻山越岭去买菜，凑合能用，还是喜欢840，奈何买不了菜
@战忽局大队长：540是买菜车，你这a6是啥呢?(□ω□)
回复发表于2022-01-05
我可不想把时间浪费在充电上
评论发表于2022-01-05说的对，我买540
评论发表于2022-01-05我反而觉得真的上m power倒要纠结，m3p单就加速层面，已经能带来超跑的加速感了。。。目前电车无法替代的只有硬派越野。。。但是马力在电车这里太廉价，没有前戏就直接高潮的加速，太像吃快餐
评论发表于2022-01-05m power这没什么可纠结的，买性能车不只是为了快而已，而以性能车的标准去看m3p，就真的只有快而已
回复发表于2022-01-05
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