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发动机：不能只看最大功率和扭矩，功率平台和扭矩平台也很重要。多接近30匹且拥有碳轴却和330五五开是有原因的。而且这货上赛道还容易过热保护，所以中上等吧。 变速箱：本身没问题，匹配这个东西嘛，不能脱离发动机输出特性来空谈，所以不好比较。鉴于拨片换挡很快，驾驶质感极佳，勉强上等吧。 底盘：用料越级毋庸置疑，但也仅仅是用料。碳轴带来的减重、减转动惯量微乎其微，更多的还是没有蠕变而提升急加速时的动力响应，以及高刚度带来的高速时传动轴振动小。 优秀的biw抗扭刚度（长期同级第一，后来败给了TNGA）、轻量化系数，优秀的悬挂和用料确实带来了优秀的驾驶质感，以及兼顾运动和舒适，但最终很难体现到圈速上。所以底盘综合讲同级顶尖吧，越不越级要看从哪个角度考量。 当然话说回来，圈速这东西看看就好，我们开不到那个水平的
评论发表于2021-12-24顺便说一下，这发动机扭矩平台虚标严重，如果400Nm一直到5250转，这时对应的功率是400*5250/9550=220kW。相比之下人家BMW就没乱来，400*4400/9550=184kW。
回复发表于2021-12-241.同扭矩 马力多20多 凭啥宝马就被吊打啊。 2.这车一个轮胎因素一个电控系统的因素 注定原厂出来的圈速就无法体现自身那些“用料”。外加小众车 别说veloce 了 豪华版本有一个前后配的轮胎 国内圈速成绩都没有呢 国外霍根海姆官方的 330和Giulia轮胎不匹配 导致评论表示无法参考 所以这种小众边缘化的车子 太在意键盘值 那只能劝退
回复发表于2021-12-28
发动机 变速箱 底盘
评论发表于2021-12-23你说这无敌虽然说我表示服气，可是你的外观我表示不服为什么？因为作为一个平民性能轿跑本应该前脸看着像跑车有凌厉有凶狠的感觉，但是为什么它的前脸给我一种愤怒的小鸟的感觉？，居然还带点Q甚至有点俏皮，一看就不是正经性能轿跑
回复发表于2021-12-23是皮卡丘啦
@秋名山的扫把头：你说这无敌虽然说我表示服气，可是你的外观我表示不服为什么？因为作为一个平民性能轿跑本应该前脸看着像跑车有凌厉有凶狠的感觉，但是为什么它的前脸给我一种愤怒的小鸟的感觉？，居然还带点Q甚至有点俏皮，一看就不是正经性能轿跑
回复发表于2021-12-23
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