真牛逼 A B C柱弯都没弯 几百吨的压力下 这上面架个炮塔强过坦克啊 这是要进入军备啊！！！

福特确实是好车，但是在这种事故面前，侥幸和运气的因素是绝对的

关键是这样的事能碰到几次呢？

福特厉害！

由此联想到车企的做法。车子因为天天开，经常用，我认为首先要考虑的是以下四个方面，一是可靠性，小问题也不能常有，不然烦心。二是舒适性，其要素主要是座位包裹性，悬挂，座位空间，音像，静音等几个方面。三是操纵性，每次开动汽车，就有操纵方面的感受。但是操纵感觉因人而异，有人喜欢提速快，有人习惯温柔，有人习惯线性。所以这一点不能说提速快的车就好卖。四是外表。第一眼看到的确实是外表，外表没有统一的标准，不好说。但有一点是共同的，就是各处设计风格都要协调统一，比如不能车灯是犀利型的，尾灯是呆萌型的，整体造型又是运动型的。至于运动特点，燃油经济性，不要太夸张，过得去就行。有钱人是不会把燃油作为一个问题考虑的。现在有些车企的设计师，工程师们不知怎么了，是把简单问题复杂化，还是审美标准出问题了，还是消费者心理根本没去准确把握，自以为是地在设计。比如现款探险者的原来设计的竖屏，确实突兀，不协调。竟然也获得了高层的通过，想想也是苦笑。有些车子月销量只有几百台，甚至两位数，难道设计的时候都没有预料到！我不完全相信。

客观说一句，探险者肯定是好车，用料是甩日系几条街，但是这个图其实有赶巧的成分，随便一想这么大重量岂是一辆车可以抵抗的；但有时候事就是这么巧，可能就是这么高的刚性恰巧和下沉力道取得平衡点，福特好样的！

福睿斯扛了一车煤，福克斯扛一车砖，翼虎扛水泥罐车，蒙迪欧扛大铁罐， 探险者扛一座桥，虽然每一次可能都是巧合或者运气，但也得自身够硬，不能每次都是巧合加运气。就像很多人买车开几十年都不会遇到危险状况，但是一旦遇到，福特保命几率会大很多。和买保险类似的。

我买的福特，当时去4s店看车休息时看见一辆追尾的福睿斯，前轮都扁了一半A柱一点都没变形

侮辱性不大，幽默性极强

要是回复可以上图就好了，我用两组图形和物理公式好好给你们解释下这辆福特所承受的下压力是多少。很多人说福特运气好，有些人说其他车一样的效果，我简单说说:牛顿第二定律F=Ma G=mg本身质量+重力加速度＝下压力，目测桥体大小以混凝土重量计算，桥梁本身下压力远超过20000牛，车顶自身承重力实验室极限为22400牛，所以车顶凹陷车胎爆胎。按着这种下压力大家可以查找资料看看随便找台车是否能和福特一样人还活着。

别反智了，这明显是别的地方支撑住，桥倒到这个高度不动了，要没有别的支持，这车早就被压扁了，被充值了多少

福特的车车身强度还是可以的

陨石下来都砸不烂这辆福特，好车

福特车主如实回答什么都好，就一个缺点油耗有点高，不过能够接受

再什么强度的钢，被桥墩砸，都会扁，照片里肯定有支撑物顶住了。

说实话就是康涅狄格号也顶不住。。。

继续上图

是块豆腐也有这效果

以后不用桥墩了，直接福特车架摞起来就行了

福特撼路者车主飘过，福特是很扎实的