立场问题来了

最好把神龙喷退。我的车就变绝版了

38把一系列日系(是否有意不做评价)，刹车距离、加速成绩等，测出原厂无法企及的高度。

这个才是他眼中的完美之车吧

所以38号整个团队靠啥盈利？

懂车帝最新测试倭系思域刹车距离40米，完美印证三八大佐名至实归

星越后期保养，油耗不低，品牌价值还有待提高，保值率跟雪铁龙半斤八两。如果买国产suv，我会选宋plus dmi或者大狗。

别这么说法系车主，凡尔赛这么良心的定价法吹们不一人抢两台以上都对不起神龙的诚意

法系在中国都快把自己玩退市了，C5X是救命稻草，只有围绕这车不停制造舆论，不管好坏，只要有热度，就会吸引别人去了解，反正法系销量已经这个鸟样了，只要关注人多了，肯定会增加销量。个人觉得，官方会一直放任骂战继续，只要热度，反正网上对战不需要是否真的开过法系。

凡尔赛A+级的，应该是最贵的A+车了

就冲大佐说皓影年度最佳，我特么就笑了

期待crv和rav4大降价吧。无论是跟星越l还是c5x比，两个日本车综合测试成绩都更不堪。打六折吧。

越是这样对呛，吃瓜群众越觉得失去公正性，主观意志左右了客观事实

法吹呢

因为2500还是3000上牌服务费和4000贷款利息。我直接放弃凡尔赛选日系优惠2万多的车还没上牌费和只有2年一共160元的贷款利息。

妈的，我是车主，这车开着挺好的，11-23号上的牌，喜欢就买了

不是一个价位的东西

其实深度想一下就明白38的道道了。38至始至终表现的都非常刚，但是，你刚就应该拿crv对比，因为网友就是喷日系，你拿吉利是为了拉出国产这个大旗么？顺便转移一下矛盾，拉一票国产和吉利粉的支持，大佐实至名归，而且用心险恶

普通人一枚，不是很懂车，但是有幸参与到了星越L的盲定，就是3999抵8000的，发售价出来后，没有2驱＋8AT，所以给退了，不过这俩车，有幸都去了，评测也看了很多，发表下自己的观点： 1 汽车是消费品，是贬值品，跟你的手机一样； 2 任何车评人，自媒体人的观点都只能相信2分，有几个敢说自己干净不充值的？前面那个奇骏的YYP，充值王不过分吧。 3 评测看的是车的表现，基本都是参数的佐证，底盘调教，百公里加速都是买车的参考点，但是绝对不是核心的点； 4 买车，中国99.999%的人都是普通的工薪阶层，基本上一个月拿着三千五千万儿八千的工资， 性价比永远是买车的第一标准，啥是性价比，车便宜，好开，售后便宜，卖车还好出手，油耗也低， 飞度能在国内这么火，不就是因为这几点，回到星越L，95的油，城市限速下10个起步的油，5年后出手咋出。 5 假设我是车主，我买了星越L，5年后这个车我应该用多少钱去卖？超过5万车贩子会收嘛？如果我打算买2手车，5年后我看到了星越L，7万8万，但是10个起步甚至可以15个油的车，还是喝的95，我买这车干嘛，买二手车图的不就是便宜淘不错的车，买星越L不是买个祖宗？

德系，日系还有性价比吗，减配成灾

那塞纳要不要降价，阿尔法要不要降价啊，大佐。