特斯拉model3冬季续航打卡第三天

#新能源车主冬季续航实录特斯拉model3标续，LG三元锂电池，总里程25000多公里，大家好，先再总结一下昨天跑的小长途，因为早上高速封闭，跑的都是国道省道以及市内道路，开了大部分时间开了前挡除雾和副驾一档加热，电门踩的比较猛，气温7-15℃，这样一趟下来实际里程跟表显掉电比例约为0.8比1，能耗145wh/km，具体数字不列了，昨天已经发过。今天聊一下我对这款车高速电费跟油车油费的差距，昨天晚上六点半左右回程途中在高速服务区的国网充电桩补了一会儿电，总计花了29.56元，补电17.04度，1.73元/度，续航里程从43km补到了163km，增加了120km，花了25分钟，功率全程不超过40kw，有点慢。对此我做了以下估算，120km高速上大概能走个100km，那差不多就是0.3元/km，我还有一辆2.0t帕萨特，高速油耗大概是8个，按现在95号汽油8元/L计算就是64元，那就是0.64元/km，那差不多电车的费用是油车的一半，当然这个跟电费单价、电耗、油耗、车型、驾驶方式都有关系，这里只说一下大概。在本地用车，家里有私家桩的话，我们这里是0.35元/度电，不分峰谷，这费用就只有油车的十几分之一了，还有像我这种要么在小区用物业电的，要么在单位充电的人来说，费用几乎为零，后两张图就是我在附近酒店用的蔚来充电桩，免费，你们就说来气不。