2021-11-28发布于:五菱宏光MINIEV车友圈
我们这边早晚温差很大,基本这个天早上能穿羽绒服,中午也能穿单衣,到晚上又得换上羽绒服。所以冬季研究mini的续航问题着实有点难,中午能有十几度,到晚上只有小几度。只能从自己实际使用情况来聊聊mini冬季的那些事。 晚上从单位出发的时候只剩下5%的电(大家别学我,我就喜欢开到不能开再充电),不过想了下行程也就3、4公里,5%对于170续航的mini理论是8.5km,开回家问题不大。 但是理论和实践到底差多少,我心里是没底的,就怕冬天电池性能有所下降,所以我把车上的用电大户音乐中控,行车记录仪,led大灯都关了。 另外车辆低于10%电量时,自动控制你的电门,你想加多快是不可能了。 8分钟之后到家,表显剩余3%,总路程是3km略多,路上行驶与平时耗电几乎差不多,可能是江苏这里的天气都在零上,所以对电池影响微乎其微。对于气温不占主导的地区,影响耗电的应该是以下几种: 1⃣️、用电设备的多少,包括行车记录仪、多媒体总成、大灯等其他用电设备。 2⃣️、行车路径的选择,包括红绿灯多少,有无桥梁及上下坡多的路段,及其他车辆的多少。畅通的平坦道路是用电最少的。 3⃣️、驾驶习惯的影响,跑高速的续航只有车子原续航的一半到三分之一,这是因为持续维持高速度的耗电是平时用电的好几倍。所以匀速驾驶最能省电。 对于冬季用车的一些建议,这里单指冬季不是那种极寒天气,动不动零下十几二十度,那种环境什么电车都不好使。第一:有条件的及时充电,保持充足的电量让自己用车不用那么窘迫,要注意的是充电有个电池保温,记得打开,对于电池寿命的延续有帮助。第二:夜晚停车有条件的停到地下车位,没有地下的尽量停在有遮挡物背风处,昼夜温差大的地方容易结霜。第三:如遇到雨雪天,尽量选择减速慢行,路面结冰时,可以选择别的交通工具出行,mini车重小,很容易打滑。 总结下就是保持电量,谨慎驾驶。 希望圈主(爲了妳)推精!