提车两周，主要说说实际续航的问题

你这两台车的续航表现比较正常，冬天7折，65折都算正常。001城区5折确实难接受。 最近又发现一个新问题，根据电池百分比计算的真实电耗比表显电耗高出近30%，这个真的是无语了。

特斯拉yyds

综合82%，高温高速续航达标率还行。我自己实测5度左右热车纯高速能到86%。这样看，夏天北京城区应该可以8折，高速9折以上。

这就很厉害了，知足吧

专门测试的时候，满电一次性开到30%，中间测了郊区高速，大概八8折，市区通勤路线，大概5折。好多天的话，就不止五折了，停车一天要掉电接近10公里的。

另外，极氪这电耗统计就是个快乐表，什么时候看，空调消耗都是0.3%，稳定的很，显然不对，我都觉得是程序写死的。

同样的官方nedc里程，同样路况同样驾驶方式，不同的车就是差异很大的。多开几辆电车你就知道了。

这个真的看厂家是否良心，部分厂家实际使用确实和nedc差距有点大，有些就很正常

横向对比么，我之前两辆车都不至于打五折。我之前秦是夏天超100%，冬最冷打七折的，那车还在，目前同样路况七五折，对比明显。我不是为了抱怨里程，毕竟一直有桩无所谓的，只是客观反映续航情况。从电量和车重比例来讲，这车就是标450以下更合适。你用电量除以车重再乘以极氪单双电机的85%比例就知道了，一个31.5一个31.8，数值差不多，但里程一个400一个526，这方面扎不扎实很明显的。 这车的优势是高速，因为风阻小，而且电机高转特性，高速达成率好，这天气能超过8折，夏天估计能有9折，挺不错。不过反过来说，同样路况，我开秦能到9折以上，夏天超过100%。说到底，电量和车重的比值才是核心，就像油车时代，油箱容积和车重才是实际油耗的核心。极氪车很好，但这点算不上厚道，和广汽他们成色差不多。 最后，品牌各有所爱，但讨论车的优缺点，不能脱离价格。

为什么你会觉得耗电量与车重的比例是固定不变的？

We86标称是526

现在真实续航263？

开暖风

那其实正常，暖风有时贼费电，有时就还好

实际就是如此，车很好，续航标注相对于比亚迪不怎么厚道而已，估计和特斯拉和广汽的ev标注差不多。

按理说不应该啊，吉利的几何听说续航很实啊，这新成立的公司真是不行

续航上，汉的磷酸铁锂在冬天会略有压力，其他两个单电机版，续航上都没问题。 其实主要看你需求，p7后排小，操控好，车子大小合适。汉后排舒适度同级最好，宽敞舒适，电池安全性和寿命是亮点。001操控和舒适度结合的很好，高速续航优秀，车机拉胯，车太宽压力很大。 不追求性能，停车无压力的话，001后续是很好的选择。高转电机带来的高速续航优秀，保证了长途通行，接近性能车的操控，空悬舒适度很好，据说非空悬也不错，有接近SUV的通过能力和装载能力。

p7和汉都试驾过，极氪还没去，目前看也是712版最合适，一是半年提车，二是怕以后变小众

是吧，哈哈

车重和动力是客观条件，但不是虚标的理由。试过动能回收最大，没感觉到啥差别。主要是2.3吨3.8秒的四驱，和1.9吨7.9秒的两驱，在官方标称里的电耗差不多，实际上不可能一样的，厚道不厚道很明显了。我对车很满意，不过不影响对它里程达标率的评价。

专门试过长里程了，主要是路况和温度的差异。这车高速能有8折，还算不错的，北方低温低速，加上车重，确实很难有好的表现。不过说它虚标主要是平行比较，2.3顿3.8秒的四驱，怎么可能和1.9顿7.9秒的两驱电耗差不多呢？但官方的理论续航算出来就是差不多，虚标主要虚在这里。秦ev我很容易开到官方的15kwh以下，路况好可以见到10kwh，综合14-17，这个根本见不到官方的16kwh，夏天路况好能到18吧，现在正常在25以上。

只要有桩，通勤还是无压力的，我第一辆电车才200，照样跑的很欢，不愿意开油车。目前的新车，即使在外面充，不出远门的情况下，都还是比同价位油车舒爽的多，极氪001这个体验尤其不错，不过它的续航虚标确实挺严重，这点远不如比亚迪良心。

温控应该是原因之一。不过我也测的这些，都是热车测试，也都是15公里以上。感觉城区低均速的时候，车重和空调都影响都比较大。不过说到底，还是电量不足，续航虚标，看下我截图里的对比就清楚了，这么重的车加双电机，不可能跟单电机又轻的多的车有同样的理论电耗的。

同一代际，大家在效率上区别不会太大。低速影响续航的核心是电量，车重和温度，高速影响的核心是电量，风阻和电机高转特性。综合路况最核心的还是电量和车重，所以要知道车的实际续航是否实在，比较下不同车的电量和车重的比值就行，再乘以双电机的折损，大概85%。拿我的两辆车为例，秦ev是60除以1.9等于31.5，极氪001是86除以2.3乘以0.85等于31.8，所以城区续航应该是接近的。但他们的官方续航分别是400和526，除非极氪在效率上能跨越式碾压比亚迪，不然城区路况续航就是差不多。高速表现上要考虑电机特性和风阻系数，不能这么直接比较，但电量的核心价值还在。

群里大家反馈都差不多，你提车了自己试试就知道了。

54001哈哈哈哈哈