我的凡尔赛用车体验

凡尔赛到手近1个月了，看到很多群友都在分享提车和用车的喜悦，我也忍不住来秀一下我的感受。 1、车辆基本状况 级别：享不凡，裸车价14.37万元，虽为凡尔赛的最低配版本，但真正做到了入门即豪华，可开启全景天窗，皮质座椅、大灯自动点亮、自动雨刷、大灯延迟关闭、倒车影像、无钥匙进入启动、双驱自动空调、主副驾驶电动座椅，基本都是其它车型中高配才有的配置，体现了极致人性和舒适。 颜色：珍珠白，没有选装黑顶及行旅架。自认为与车身同色的车顶，有一种悬浮感，显得优雅、大气、沉稳，更符合我的年龄和气质。 2、购买情形 从今年5月份开始关注凡尔赛，重点对比的车型是雅阁、君威、标致4008，最终锁定了凡尔赛和标致4008，在二者之间纠结了好几个月，特别喜欢4008的外观及内饰风格，简约、时尚、大气、上档次，个人认为是这个级别SUV的首选，直到现在，每当在大街上看到新款4008，还是忍不住要多看几眼。单从外观看，凡尔赛和4008都是我喜欢的类型，4008甚至更胜一筹，直到凡尔赛正式公布预售价格后，我选择的天平偏向了凡尔赛，市场上所有B级车中，能有这种价格、这种配置还提供5000元置换补贴的，恐怕也只有凡尔赛了，厂家真的是很厚道。 裸车价14.37万元，我选择的是一次性付款（分期付款需要支付2000-3000元的手续费），购置税12000元，牌照代办费600元，保险4500元，旧车估价20000元，置换补贴5000元，全部支出只需13.58万元（143700+12000+600+4500-20000-5000=135800），还是非常划算的。置换补贴是先审批后放款，只是放款周期有点长，大家做好思想准备。 3、用车评价 1）静态评价 外观：是该车最大的亮点，回头率极高，每到一处都能成为焦点；全方位都很靓丽，几乎无死角，其它竞品很难做到。如果一定要找出一点瑕疵，那就是门把手的造型设计，略显老套，缺乏新意。 内饰：虽也简洁大方，但相比外观，内饰设计略显逊色，不过我对内饰的在乎程度远不及外观。内饰手感非常好，良心用料。皮质座椅手感光滑，实用又显档次，但对比四级车的真皮，在柔软度和嗅觉感方面还是略逊一筹。 空间：前排、后排的空间对于身高1.81米的我已经非常宽裕，后备箱空间更是大得出人意料，储物篮放在里面显得很空旷。 2）动态评价 油耗：提车三周的时间，行驶里程1092公里，综合油耗6.9L, 非常满意。 操控性：转向灵活、轻盈，加速性能很棒。网上总有人说标致雪铁龙的方向盘太小，说这话的人一定是没有真实体验过，一旦用上，你就立马会喜欢上它，毋庸置疑。 舒适性：雪铁龙的PHC技术果然实至名归，不愧为动态舒适的典范，几乎感受不到路面的颠簸。开凡尔赛，大家一定要小心超速，因为体会不到任何飘忽感，车内平稳得犹如静止状态，你自觉不自觉的就想加速。 静音效果：100km以下时速，几乎听不到发动机的声音，超过100km以后，风噪明显加大，而发动机依然很安静。 3）功能使用评价 无钥匙进入及启动、自动雨刷、大灯自动点亮、大灯延时关闭：这些都是高频使用的装备，极大地提升了便利性，一旦用上，你就离不开了。自动雨刷在低速运行时，略有噪音，高速反而正常，可能是程序设置上的问题。尾门关闭时有一定的力量感，如果配备电动尾门就非常完美了。 LED前后灯及转向灯：辨识度非常高，非常抢眼。转向灯不是流水式，有点遗憾。 行车记录仪、倒车雷达：这两项是我非常渴望拥有，而1级版本又不具备的配置。通过朋友推荐，找到一家提供安装试点的网点，两项功能都集成到车机中控屏，而不是普通外挂式，让我喜出望外。使用一段时间后，总体感觉不错，非常流畅，不像是后装的。 无钥匙进入感应出现过一次状况，洗车时将钥匙放在车内，车门自动落锁无法进入，4S店虽响应及时，但也无能为力，仍须回家取备用钥匙，幸好离家不远。4S店第一时间预约上门取车检查，厂家与我电话连线，召开紧急会议，还原场景，排查故障，工作效率让人满意。事故原因是加装了进入车机的行车记录仪，产生了干扰，看来钥匙还是要随身携带，要不然就拆掉内嵌式行车记录仪，改成市面上比较普遍的外挂式。没办法，任何东西，还是原配的好。好在厂家已经意识到了客户的诉求，据说正在组织开发原厂后装，弥补享不凡车主的遗憾。大家可多留意当地4S店信息。 蓝牙：每次上车，就要重新手动连接一次，没有记忆功能，不能自动连接，有点不习惯。 脚刹：非常灵敏，但在低速刹车时，刹车片有轻微异响，是否与新车磨合期有关，我不是太懂。 4）服务评价 在下定后长达2个多月的等待时间，出现过一些沟通上的不悦。除此以外，厂家及经销商的服务总体还是不错的，尤其是“多对一”的服务群很实用，反馈的任何问题都能及时回应。 以上就是我近1个月的用车体验，总体感觉不错，虽有一些小遗憾，但瑕不掩瑜，希望给大家一些参考。