id4是一辆电动车，而不是一辆智能车，你首先要理解清楚这点，才知道怎么选。 1.400+的乞丐版，都不要买，不想评价。 2.长续航版本，crozz号称有L2，实际上我记得销售给我说过就3个传感器和一个摄像头（不确定有没有记错 但是大差不差），x是L0没有任何辅助功能，还贵了两万（优惠后差不多）。 3.智能版不智能，24万，是五个传感加三个摄像头，参考小鹏和比亚迪是12个。 归根结底，id就是一个电动车，撇开智能这一点，在20万级别优缺点就几个： 1.最大优点，驾驶最像燃油车，我实测小鹏高速，把我儿子吐了两次，id4不会。 2.业内优秀点，续航不虚标，比如小鹏一般是nedc先打九折，高速再打7.5折。id系列哪怕是120码的高速，不需要黄金右脚也能八折以上，比其他所有的车型都好，包括特斯拉和比亚迪。 3.后鼓刹不是问题，全球统一，不是特供。懂车帝测过。小屏不是问题，app少不是问题，后窗调节不是问题。空间略优于行业平均水平，不算出色。 4.内饰非常廉价，比国产车差一个档次，智能化比行业水平差两个档次，智能驾驶差小鹏和特斯拉三个档次。 这就是id4，业内一个平平无奇长相，平平无奇智商，朴素打扮的高知剩女。

先看看故障讨论贴，再决定是否能接受再买不迟。销量低肯定是原因的。质量好、公众号推的多，为什么销量上不去？值得思考。

高速不多的话，真没必要过多考虑l2，城里面没什么机会用，关键看当地的优惠哪家给的多

最低配没有L2。

最低配你很难买到，我买的时候问了厂家不排产

加装L2不过1200块钱，没必要为这事纠结

低配选上汽，辅助驾驶一点用都没有，不去座椅加热实际，而且上汽杯架看上去更有档次

一汽没有最低配的卖

来来来，买id3就不必纠结了

L2很好用，我就是因为K2放弃了x，提的c

尽量不要买最低配,电车续航会衰减，要再若干年后还是能有效利用，就买长续航的版本。555nedc，哪怕衰减了百分之二十，还是有400来公里可以跑.同理在冬天续航衰减也是一样。目前电车还是合适家庭第二辆车，基本作为城市通勤或200公里，至多300范围内使用……L2驾驶作为不成熟的驾驶方式意义不大。国内交通环境相对恶劣，不管哪个品牌都不能保证安全。远不如我们自己驾驶来得安心。如果只是高速上辅助驾驶，这套系统也可以接受。

x选个L2+电耳也就1200，不用纠结，哪个便宜买哪个

最低配你买不到，厂家都不排产