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关于福特锐界的车身结构强度讨论
2021-11-11发布于：锐界车友圈
我得到了一个2021款锐界的官方维修手册。在这份资料中，我震惊的发现，长安福特自从2015年起的历代锐界在关键车体结构的强度多年未发生任何变化，A柱以及内部加强件都为DP609双相钢。所谓的磞钢只有下边梁以及B柱，其他部分基本上都没有采用磞钢。而DP600的双相钢，屈服强度只有四百兆帕左右，这样的力学性能怎么能够作为A柱呢？这让作为车主的我感到十分震惊。同时，锐界的顶边梁与A柱材质相同，包括内部加强件也同为DP600。强度如此低的钢材用来作为关键结构部件，真的让我惊呆了。这样的强度，连本田皓影都不如，亏我一直以来觉得美系车很良心，真的是太打脸了。本人车辆工程毕业，一直以来都给周围人提供购车推荐，我对福特车的安全性一直没有怀疑，因为中保研参与评测的福特车，安全性都还可以，所以我就想当然的觉得，锐界的安全性能也不会差。但是事实真相让我感到十分震惊且无语，我买这个车真的是愧对我的专业。希望各位车主能够注意行车安全，毕竟两顿的自重加上一个如此脆弱的A柱，一旦发生小面积偏置碰撞的情况，危险性可想而知。
作者提到的车系：
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楼主这个车还能不能买，都准备订车了，暂时回复销售不买了
评论发表于2021-11-12放心没事，楼主这个图的标识明显a柱少了一部分，但要是真的低于1000就别买了。不过看楼里有人发图a柱是过1000的。当然不放心就别买了，不然也是给自己添堵，这价位选择很多
回复发表于2021-11-12对，就像DNA说的，现在存疑点，所以如果你觉得有顾虑，就先别买
回复发表于2021-11-12
woc，本周一刚提回锐界，心里好不是滋味，期待楼主后续的调查
评论发表于2021-11-12我只能调查到这里了。后续只能等中保研或者懂车帝的懂车大爆炸拆解了。希望懂车帝官方能看到这个帖子，大家把热度推上去，应该还有希望。
回复发表于2021-11-12
看着很专业，里面的单位、名词也不懂，也不没知识储备来讨论，我就有个愿望：希望懂车帝工作人员看到了， 来个 福特 and 本田 or 丰田 对对碰。
评论发表于2021-11-18补充一点，最近在看福特锐界plus-二豪，价格有点不适合没下手，希望你们都加油，顶起来……
回复发表于2021-11-18多喷喷好降价
回复发表于2021-11-18
内部加强件，材料学的挺好，语文不行
评论发表于2021-11-14收到，准备换本田
评论发表于2021-11-11有区别吗？你这不是从一个坑挪到了另一个坑吗。这个价位明明有很多选择为啥非得选本田那个已知安全性很差的车呢？锐界现在好歹还只是疑似，虽然实锤的可能性很大，但是在碰撞测试成绩正式出来前，它只能说是犯罪嫌疑人。可是本田不一样了，中保研撞了那么多本田了，除了雅阁好点之外，你见哪个好了？如果福特是犯罪嫌疑人的话，那本田就属于一审以判二审驳回上诉维持原判并且已经拉到刑场处刑的犯人了，这会儿你咋还对它抱有希望呢
回复发表于2021-11-11正在看锐界，有没有别的好的车推荐
@及时的雨：有区别吗？你这不是从一个坑挪到了另一个坑吗。这个价位明明有很多选择为啥非得选本田那个已知安全性很差的车呢？锐界现在好歹还只是疑似，虽然实锤的可能性很大，但是在碰撞测试成绩正式出来前，它只能说是犯罪嫌疑人。可是本田不一样了，中保研撞了那么多本田了，除了雅阁好点之外，你见哪个好了？如果福特是犯罪嫌疑人的话，那本田就属于一审以判二审驳回上诉维持原判并且已经拉到刑场处刑的犯人了，这会儿你咋还对它抱有希望呢
回复发表于2021-11-14
喷锐界安全，我邻居树都撞断，这车安全系数毋庸置疑，
评论发表于2021-11-11你邻居树都撞断，这几个字能代表什么？能代表安全性好了？我问你几个问题，碰撞时末端速度多少？角度是什么样的？树的质量多大，是否产生了相对位移？树的材质均匀吗？密度多少？ 车辆的被动安全性是要有客观的数据支撑的，不然的话为什么还要有中保研，还要有IIHS，直接找个树一撞不就得了？ 被动安全性必须要通过客观且可观测的标准化工况进行测试，然后通过一系列的数学模型分析，才能够的得出这个车是否安全。数据在这里摆着，而且是厂家内部数据，你不信，你因为你邻居撞树没事就信安全性好？你这本质上跟听关门声判断安全性和用大锤砸保险杠判断安全性有什么区别？
回复发表于2021-11-11
我是不懂这些，我也不相信所谓的碰撞测试，骗小孩的都是。但有一点我信，那就是不管用什么料，设计方案是肯定得到认证的，每个角度每个螺丝怎样搭配才能发挥最大作用才是。不是钢材硬就一定好，软就不好。锐界隶属于兵工，我觉得不至于，照版主的说法，锐界还比不上长安逸动的刚性呢。你要不信我有图。
评论发表于2021-11-13你自己去看看国内汽车的生产标准吧。你不是自己说是福特的生产工人吗？不会连技术标准都不知道吧？国内的汽车生产标准和出厂测试要求都是很低的，连后防撞钢梁都没有做硬性要求。而汽车生产厂家只要符合国标准就能上市，所以如果福特硬要偷工减料，完全可以降低结构强度只符合国内最低法定生产标准即可。你这都不懂，还在前面对我进行人身攻击？真可笑
回复发表于2021-11-13这种说法倒是非常有道理，点赞！在中国现在就有不少这样的汽车厂家。上个世纪80年代的时候，曾经有个现在还很牛逼的公司，卖到中国的产品都不配安全气囊的，理由就是中国没有要求汽车配气囊的法律规定，能省的当然不用多花一分钱。
@及时的雨：你自己去看看国内汽车的生产标准吧。你不是自己说是福特的生产工人吗？不会连技术标准都不知道吧？国内的汽车生产标准和出厂测试要求都是很低的，连后防撞钢梁都没有做硬性要求。而汽车生产厂家只要符合国标准就能上市，所以如果福特硬要偷工减料，完全可以降低结构强度只符合国内最低法定生产标准即可。你这都不懂，还在前面对我进行人身攻击？真可笑
回复发表于2021-11-15
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