Y已经是特斯拉迭代很久工艺的成熟制造产品了,001基本是吉利新平台的第一代产品,过去吉利尝试的几个纯电品牌都未成功,工艺上可能有差距。 ModelY的电耗基本是头部梯队的了,长续航7.73km/度,铁锂版本8.75km/度,汉EV长续航版7.85km/度,蔚来ES6 6.1km/度,极氪001长续航7.1km/度,顶配6km/度。 另外极克所有版本都是三元电池,ModelY有铁锂电池版本,家用最好选铁锂,显著安全。三元的热失控温度在130-250度,铁锂是500-700度,显著安全,三元高速碰撞因为过不了针刺,有碰撞爆燃的风险。
要看电量和续航,不能光看能耗…车重不在一个级别。 特斯拉是通过简化工艺来得到大规模量产,目的是规模化而不是高级,极氪的生产线和工艺是非常先进的,目的是高级。所以特斯拉的价格品牌部分占比高,利润高,提前一年就还清了所有债务。 目前机械部分,制造工艺比不上极氪,吉利领克加持,特斯拉没有优势。 说到电池的安全,特斯拉部分选用电池及安全架构是过不了国家强检要求的,不要神化,那只是特斯拉原版电池立下的功劳。铁铝电池优越性是有。
标准y 是很成熟的产品 001就不一定
一个是相对成熟可靠的产品,一个是小批量上市的产品,目前问题还一大堆。你要是能等就选自己喜欢的,不然还是MY吧。
p7好开吗
挺好开的,综合各方面都不错,而且P7相对来说也比较成熟,毕竟是市面上经过一段时间考验的产品。要是感兴趣可以去试驾一下。当然有几点可能要注意一下,P7里程虚标比较严重,建议直接用电池容量去对比市面上同等电池容量的电车,这样如果买车,心里落差不会太大。然后这车虽然智能化做得很好,但是居然没有内置行车记录仪,白瞎了这么多摄像头。。。
@用户3883250007585:p7好开吗
MY,SUV车型操控不如M3,底盘不舒适特别后排,这样带来了一定的操控,路感清晰,转向精准;内饰简陋,后排座椅短,由于在不顾外观协调的情况下拉高了车身,头部空间好,装载空间优。车机和智能优化完善,续航中上。 001底盘高级,调教出色,有不错的驾驶乐趣,舒适性高,后排座椅长但高度不完美,后排靠背可调一定程度上弥补了这个不足;内饰、配置、外观完胜MY,智能还待优化,续航高,特别是单电机版。 如果一个月两千公里往上,选001you版,免费充电权益划算。 如果注重高速的舒适性选001,如果要转向手感和智能选MY,不在乎舒适性和空间要操控选M3
极氪001对标的是特斯拉S,这样说清楚了吗,你可以对比一下配置。
A6L对标rs7?
@TuanTuan305:极氪001对标的是特斯拉S,这样说清楚了吗,你可以对比一下配置。
还是看销量,自己品
刚出的产品怎么看销量?
所以要买成熟的产品
被拿出来比较的都是标杆,虽然有的车某些方便可以超过标杆,但标杆还是标杆,撼动不了,这是不争的事实
标杆都是名气大的,并不代表产品力强,比如说轩逸。
Y和001其实没什么可比性。Y除了车轻所以续航比001好点,其他没什么可比性,不在同一量级上。 你已经有一辆油车,那么电车应该基本不怎么跑长途,所以Y的优势对你基本没什么意义。
续航不是特斯拉赢哦。。要以事实说话
Y车轻电耗好一些,续航比不过极氪哦,电耗和续航是两个概念
情况和你一样,本来先看中的是极氪,后来七月中一顿骚操作后改定了my,已经开了2个多月了。极氪可能更好,但考虑到政策和补贴跨年的不确定,盲盒的不确定改了my。两个车应该是各有千秋的,除了车 充电 服务网点也可以比较一下。
说错了 好像是6月中那一顿骚操作,然后my出标续第一天我就下单了
modely 不错 但是极氪这个价位最好 这句话永远放在这 不吹也不黑 我已经试驾了很多量产车了 (车友的) 自己还没拿到 不然借给你开开
极氪001三电终身质保
001的配置高my不少了,
当然Y了,主要是我定的001,你提车要在我后面,如果你买Y肯定在我前面。
哈哈哈,腹黑
@住手我是来救你的:哈哈哈,腹黑
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