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4680与标续无关
评论发表于2021-11-09那只是现在，将来特斯拉自产的这款4680肯定成本降低，哪有不走低成本的商家，而且，过一两年肯定还有新的电池方案
回复发表于2021-11-12难道放着低成本高效率的东西不用？？？
回复发表于2021-11-13
笑死，今天绿牌保有量终于从去年的1.75%提升到了2.1%，加油再过50年就是电车的天下了
评论发表于2021-11-09建议你去看另一个数据，今年新能源汽车的渗透率，或许你就会笑自己大意了
回复发表于2021-11-09今年本来估计渗透率怎么都到不了20，但现在不仅到了，还超了
回复发表于2021-11-10
理论上是这样，但是以目前特斯拉在国内的待遇，很大可能性不会把4680电池应用到国内。把最先进的技术拿进来，之后国内出现一堆模仿的电池，利用完了过河拆桥，再来点什么刹车失灵、电池爆炸等新闻。马斯克也不傻
评论发表于2021-11-09你以为模仿那么容易。。。。本来特斯拉的自动驾驶和电控就是行业领先，也没藏着掖着。我去特斯拉工作过，马斯克说的他的对手根本不是电动车，是要搞燃油车，革燃油车的命。
回复发表于2021-11-09总之我感觉马斯克明显留了一手，在国内只生产基础车型model y和3，核心科技model s和x不在国内产，最新型电池4680也不在国内生产，就是防止技术被国内偷过来。不过他做的也没错，换成我，我也会这么做。
@大便装裤衩儿里了：你以为模仿那么容易。。。。本来特斯拉的自动驾驶和电控就是行业领先，也没藏着掖着。我去特斯拉工作过，马斯克说的他的对手根本不是电动车，是要搞燃油车，革燃油车的命。
回复发表于2021-11-09
研发成本也是成本 也要摊进去的好不
评论发表于2021-11-09
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