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安全、操控、性能提升的优先顺序是刹车、轮胎、避震。小白才先升级轮毂
评论发表于2021-11-04不懂装懂的小可爱
回复发表于2021-11-04有钱，爱怎么换都好
回复发表于2021-11-04
明显是懂车的人，降低簧下质量有利于提速和行驶稳定性，簧下质量降低一公斤，比整车减重10公交斤都重要！你的最终结果就是更省电，并且提速更快，做得好并且还是合法改装。但是给你个建议，目前的这套轮胎轮毂留着冬天用，因为不知道你的生活区域，所以就不给你推荐雪地胎了。冬天用原车这套，新到的锻造轮毂换上优科豪马AD08R或者同类产品，操控和提速同时上一个等级！
评论发表于2021-11-07那位老兄说的优先改刹车，就特斯拉这个原厂布雷博四活塞的，你要怎么改才能真正缩短距离，是很难得！以前的车子三系那边的大神都测过，我直接喷红贴个标不香么，轮毂也是单个虽然轻了8斤左右，实际操控大部分心里作用，主要是想好看点！ 我是四驱在上海基本这轮胎最适合了，所以保留了下来，特斯拉原厂20寸9.5j的，现在改到了9j正好255得胎，et在小一点齐平叶子板
回复发表于2021-11-07你的意思是说换了我推荐的AD08R轮胎以后，效果提升只是心理作用吗？
@红鬃烈马yyy：那位老兄说的优先改刹车，就特斯拉这个原厂布雷博四活塞的，你要怎么改才能真正缩短距离，是很难得！以前的车子三系那边的大神都测过，我直接喷红贴个标不香么，轮毂也是单个虽然轻了8斤左右，实际操控大部分心里作用，主要是想好看点！ 我是四驱在上海基本这轮胎最适合了，所以保留了下来，特斯拉原厂20寸9.5j的，现在改到了9j正好255得胎，et在小一点齐平叶子板
回复发表于2021-11-07
车近2吨，你应该升级刹车，而不是轮毂。轻重颠倒，和女人冬天穿丝袜一样
评论发表于2021-11-04你又懂了，开过吗？这动能回收就够平时使用了，开十几万公里刹车皮都跟新的一样懂吗？
回复发表于2021-11-04人家好意提醒而已
@红鬃烈马yyy：你又懂了，开过吗？这动能回收就够平时使用了，开十几万公里刹车皮都跟新的一样懂吗？
回复发表于2021-11-05
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