简介:root my car
心里美着呢
由于订单量暴增,9月model3又要涨价,预计稳定在28.7万~29.3万。没有订的抓紧时间了,涨价是必然的,往后只会越来越贵。
最高涨幅4万,提车时间最迟1年。 没办法,中国的新能源只会涨不会降了,我指的所有新能源,因为炒房的现在转行干源材料了,价格是他们哄抬的,希望国家出手消灭这些社会蛀虫。
中午室外温度37度,打开APP一看车内64度,有点高,赶紧远程开启通风和空调热泵降温。在软件里明明开启了车厢过热保护,竟然没有启动?上一次是58度,也没自动开。倒是有一次是40度时内部空调自动运行了,难道Tesla的温控系统是40度启动,而不是40度以上的范围值启动保护?这不太科学呀,系统也是最新的,黑车太吸收太阳光了,家里没有防晒网,最好放在树荫下,有车库更好。有没有比这温度更高的?
600多公里,每个休息区都有国家电网充电桩。 功率最高64kw,电流190安培。半个小时能加200多公里,非常方便。沿途就加一次电。由于路途比较长,高速上累了就直接打到自动辅助驾驶了,简直什么都不用做,你只用拨右边滚轮调速就行了,剩下的都交给了AI,他像一个老司机一样比你开的稳多了,无论转弯还是前方障碍都轻松应对,一路上甚至有点依赖他了。总结特斯拉非常适合跑高速。
德国model3涨了7000欧元,涨幅16%,国内估计马上根进了,涨到30万之前赶紧下单呀。
铝合金今年的价格又上涨2-3倍,特斯拉的全铝合金外壳,不会跟ET7一样也换成铁的吧?锂电池也涨价了,今年什么都跟着涨
刚充满423公里,有没有比这个多的? 用起来是实打实的公里数,没有虚标。如果我改成单踏板模式采用动能回收,是不是这个充电限值会提高?
这个颜色不错
不知道又更新了什么彩蛋
普诺德官网买的,1560买了之后元旦又降价到1190退了几百,销量真是好!回来开箱很有分量,15米长的大电缆很有安全感,还附送16安培转10安的转换接头。我直接配16安插座4平方铜线,3.6千瓦模式开充。 本来想买三相那款11千瓦每小时的,家里有3相电,后来发现出门还是两相比较多,总之充电器的质量很不错,可随意加减电流,这不快充满了。
等等的兄弟们,早买早享受,当初预计27万看来现在已经到了,标续最终会稳定到30万。别再想着降价了,新能源退坡的信号和保险翻的趋势已经说明了,新能源不可能会再便宜了,赶紧下手吧!
都说用缓行模式最安全,类似油车,但动能回收低。 单踏板模式有的人一个星期没踩过刹车,动能回收高。 新手到底选哪个模式?
郑州交付中心,从早上9点到晚上12点源源不断从上海工厂运来车辆,我的211今晚抵达郑州,现在办理保险,明天提车,真是效率,早上变态,明天提车!
等了6周,果不其然,大后天提车!
刚才北京特斯拉打来电话12月30号之前交付所有21款m3,我的211郑州,说明天就要匹配上了,明天等着变态!
个人预测圣诞节当天变态,一周后提车。
11.12号订的,208都匹配了,估计还有两周可以支付尾款。正好等了6周,年前12月有希望了。
订单量太大,每天2000辆,包括model3,model y车型,然后欧洲和大陆按比例交付,如果下周继续调价再上调5000元,你们还会订么?
12月可能成为特斯拉历史上交付量最大的浪潮, 11月12日之前的订单交付具体时间在元旦之前。交付完毕请迅速上牌,在2022年上牌的会多出4700元的额外费用,因为新能源退坡,不再补贴这笔钱了。
这线条有点酷。
问完交付中心了,我的211不影响,这是第一季度交付的车,实际续航多了40-50公里。而且排产到3月份。
心里美着呢:我的211不知道是不是这个
我的211不知道是不是这个
排到211了有没有同期的朋友?