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实测高速成绩。希望海豚车友都来跟帖。
2021-11-03发布于：海豚车友圈
刚提了几天的海豚自由版。高速成绩分享，希望各位海豚车友也把自己的高速成绩贴出来。大家有个参考，万一发现有电池不正常的话，也得回去找售后。 沈阳到大连高速,井泉服务区充满电，全程平均120的速度。最高达到127，跑到剩10%电的时候，距离服务区还有25公里，为了防止崩盘，速度降到了90~100，跑到复州河服务区，剩余6%的电。 气温12度。没开空调，显示器关闭。 前50%电，用了定速巡航120，观察之后发现定速巡航好像特别费电，完全没有动能回收的过程。后50%不用定速巡航了，收油会动能回收一点。 简言之就是，第一，120公里的速度，高速上跑了219公里。气温12度。第二，定速巡航貌似很费电 返程时，又测了一下，基本也是这个成绩。
作者提到的车系：
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这才是真实水平，小心被水军喷
评论发表于2021-11-03所有电车都这个德行，海豚算不错了。其他牌子的，要是像我这样跑一趟，不一定什么成绩呢。不黑不吹。就是为了让车友们互相都了解一下。我们不能被商家忽悠，也别被喷子们误导。
回复发表于2021-11-04电车全称120以上 还喷先去科普一下
回复发表于2021-11-05
其实常跑高速朋友知道，因为各种限速路段，桥梁隧道，匝道减速，以及碰到大车要超的时候都直接影响速度，实际平均时速要保持在100+是非常不容易的； 楼主这个2小时跑了219公里，实际平均时速已经110了，说明了绝大部分路段都是以将近130左右的速度在跑，如果确实是这样的话，不但说明不了虚标，恰恰说明海豚电能转化效率是很高的，这是锂电池的物理特性决定的。 目前的技术下，120以上差不多续航五六折，100左右续航就是八九折左右，这和定速巡航这个功能本身是没有任何关系，楼主下次可以试试定速100，跑300公里的续航一点问题没有。
评论发表于2021-11-03我发这个帖子就是希望车友们也来发自己成绩，不黑不吹就是交流。我这个实际车速110，其实就是被最后10%电以后那个90-100给平均下来的，我前50%的电定速巡航120，前50%的电我跑了126公里。后面40%多的电，我的速度基本就是在115~125之间吧。沈大高速公路限速120。有的高速公路确实是限速100和110。我就是严格按照高速路在跑。还是希望各种车友多发实际跑路成绩。理论分析再有道理，我相信在买海豚之前，各位车友都已经有一定了解了。
回复发表于2021-11-03一点不夸张的说，我真的是全程都在盯着数据表。我觉得定速巡航肯定是比脚踩要费电。调到高回馈之后，只要松油，瞬间就有-20w左右的电能回馈，但是如果是定速巡航，遇见上下坡系统减速的时候，实际是在刹车而不是松油。不松油就没有动能回馈。至少我从仪表盘上看到的是这样的，定速巡航全程就没见过负数的动能回馈。而脚踩的时候经常能看见负数都能回馈，只要我松油门就有。原理理论是不是这样我不知道，但是实际我看到的就是这样的结果。
回复发表于2021-11-03
跑高速的时候有没有发现主驾驶的位置有风声啊？应该是空调出风口的位置，我跑到100，就听到了，声音很明显啊
评论发表于2021-11-05风声，轮胎声都有。不小，但是比油车声音小。
回复发表于2021-11-05没，我这种就是跟风直接灌进来了似的，嗖嗖的。 不知道为什么，是外循环的问题吗？我也没打开过
@红小磨：风声，轮胎声都有。不小，但是比油车声音小。
回复发表于2021-11-05
真实数据，值得点赞
评论发表于2021-11-03我定了一个，正常开没有动能回收零下的续航多少？
评论发表于2021-11-08
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