认证：大众ID.3车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Sundancek1d
一转眼间，小三到手二十一个月了。总里程四万出头了，合下来一年两万出头点。开得不多不少吧。作为对比，之前的油车快12年了，到现在才开了9万多。现在就作为备用车，偶尔动一动，跑长途自驾游的时候用一下。。。毕竟油车用车成本差别太大了，油费一公里八九毛，小三只要一毛不到。。。 购车时间2022年八月，价格跟现在比不算便宜，好在有两万补贴，低配的落地13万出头一两千吧。跟现在的低配价格比，也就贵了五六千吧。 其实一开始想买插电混动的，想乘着最后的机会捞个免费绿牌。当时看中一款指导价26万多。现在想想，幸好没买。还是纯电省心啊！有同事现在混动的，老是要充电，可麻烦了。用油又觉得贵，哈哈！我基本上一周充一次就可以了，偶尔特殊情况，在外面用豆子换的大众电卡，不要钱感觉真爽。 买这个车，还有个就是看中车子尺寸正好，单位抢车位利器。以前那辆车太大了，停车太费事。ID3车子尺寸不大空间却不小，坐5个人还行。就是行李箱不大。不过反正我代步，基本上不用装东西！ 用下来总体感觉还行，底盘大家都说好，我屁股比较迟钝，不过还是感觉不错的，没开过太多车，跟以前的油车B级车比好像也差不多。 再有就是电耗，看看图三，平均13多点！水平一般吧。高速比较多。 没做啥改装，就在某知名群主那里装了个倒车影像和电动尾门。脚垫都还是原厂的，啥时候磨破了再换个。后备箱垫捡的车友的，嘿嘿，真他么会过日子！！！
这价格可以吗
提问16.8万的跟15万的怎么配置没啥区别？
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