关于智能保电和强制保电，两个模式的使用。

智能保电：优先燃油经济性，兼顾电量保持需求。 强制保电：优先电量保持，SOC尽量接近设置值。 以上是说明书的原话。 经过我的使用得出的结论: 先说强制保电，这个强制保电，当电量低于你设置的SOC时，需要车速35km/h，发动机才会启动充电，车速慢了或者停车，发动机自动熄火。 然后智能保电，这个智能保电，无论你SOC设置多少都没有影响，比如你设置70%，发动机也不会给你充电，比如你设置25%，发动机油多余能量，也会给电池充电到超过25%。只有电量低于25%，发动机才会和强制保电模式一样，时速35km/h的时候启动发动机充电。所以，按我自己的理解，智能保电就是强制保电25%。 还有一种情况，电量到18%，发动机会强制原地发电。所以，为了用车体验，51km版本的车主，大家可以设置强制保电30%以上，或者更高，免得堵车的时候，电量掉到18%，发动机原地发电的动静不怎么舒服。 总结一下，为了省油，大家其实一直用智能保电就行了，然后SOC无所谓。如果知道你准备需要爬几公里的大长坡，或者目的地需要用放电插排，那就强制保电SOC拉高点。