标准Y 使用一周缺点分享

根据磷酸铁锂电池的特性，一般要满充满放三次左右，电池的效能才能最佳。本人是电池研究院的

7月8日首批订标续的车主 8月31日杭州提的车 ，如果你觉得我说的对你没影响 当我什么都没说 ，因为你的使用和我无关。

我的也有点勒脖子 续航问题，除了温度，空调，脚法也有很大关系，黄金右脚仍需努力

看我的高速能耗，也是杭州提的

兄弟，没别的意思……我想问问刹车咋样？因为我最近也犹豫要不要订model y，现在网上的各种评论五花八门，什么样的都有。

我两个同事的model3，续航也和你差不多这种，开个一百多不到200公里就必须充电了，据说是夏天暴晒以后，电量就莫名消失了很多。是特斯拉的恒温空调浪掉的还是电池不行？不置可否。

表显一半续航真的假的

9.1号新车主。太阳晒热以后开空调➕短途行驶，电耗确实非常感人。但是15公里，30-40公里这样开，电耗很标准，基本120-150之间，22自动内循环。正常行驶，不是见谁超谁。 如果每天都是短途五公里左右，那实际续航200我觉得正常。用20天，待机都要掉好多。

他是蔚来派来的

为啥我的标续y这么省电

我高速上能耗只有109，城区143

开车少看屏 心里就安静

韭菜车出来溜达了。

那岂不是上下班60km，开的激烈点，踩个六七十次电门，要掉400km续航，能耗1000

你确认买到的是真品？

我不知道你油车怎么开的，猛踩油门不一样掉，这都是瞬时消耗，过一会就好了

同标续，开了1700公里，我的感受是，跑环路或者通常的道路，能耗确实低，130 140最多了，市区如果红绿灯多的，加堵车 能耗220往上，堵车或者走走停停情况下，这车真就只能开200多公里

我就觉得电车和油车一样力度开就行了。。。油车急加速大油门。。一样掉油快

还有个缺点就是大脚电门都飞不起来