宝马3系采用了前双球节式弹簧减震悬架，后多连杆式独立悬架，可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉，也经常听到，但双球节悬架是个什么鬼？其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架，其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件，又起到类似上摆臂的作用，并与下摆臂配合保持车轮稳定性。宝马3系全系搭载了2.0T发动机，并具备高、中、低三个动力版本，低功率版本最大输出156马力，这个动力真的有点“涡轮减压”的意思，跟1.5T发动机输出差不多。但好在动力调校比较厉害，在转速达到1250转的时候就能输出峰值扭矩250N·m，再搭配8AT，起步提速比较快，虽然只有156马力，但百公里加速成绩还算不错。这个版本的定位比较低端，它是针对那些对动力要求不高，标大于性能的买主，可能偶尔也会寻找那么仅有的一丢丢刺激。