51顶配还是110顶配性价比高

110性价比完爆51。你听我分析，差价1万3 1. 2000的充电桩省了，2. 18度电池比8度电池高10度，现在市场价一度刀片是1000块钱。 这里就是1万， 3. 电机功率大了很多，提速更快了，按照官网给的参数，提升这个性能市场价不会低于5000 4. 快充1小时充满，这个体验真的好谁用谁知道，然后这个快充的模块。按照市场现在只有比亚迪有专利，别的车企都没有，这不是一点点技术难度，目测市场价1万左右。 那么你用1万3的差价，买了3万接近4万的配置。不香么

51不配快充确实让人很纠结，我订的51高配，因为没有充电条件。

看预算吧，谁都知道顶配好。具体看个人用车情况。有些人对于110km续航肯定好。有些人51km也够用，110km对于他们只是省油不省钱。比如我，一天开一百公里，回家可以晚上充电，我算过要开差不多10万公里才能省出这1.3W

预算足就顶配，预算不足51高配也很香

有车就行了！！！！

要说性价比当然是51低配

就看你平时怎么用车了，上下班通勤用车的话，51就足够了，毕竟买这车的一个很重要的因素是不想经常充电。

性价比最高的是最低配，其次顶配，最不划算的是110㎞低配。

我反正51顶配换110顶配

动力也不一样啊，折合下来还是110香一点

有家用充电桩条件的，果断上110吧，这车的精髓是用电驱动，最大的竞争优势也是三电技术