2021-06-28发布于:宋PLUS DM车友圈
目前DMi被喷点: 1,后排震动,不知真假。车主都说没有! 2,EV受限(质量质疑),对于这点即便有三电终身,整车6年也难以打消疑虑,希望厂家重视。 3,L2雷达传感器脏了/水导致的功能受限,可不可以直接在屏幕显示哪个传感器故障,不要只出故障灯! DMP改进想法希望厂家参考: 1,希望厂家优化逻辑。可选择前驱,后驱,以及四驱。以解决万一电机或者发动机故障挪车问题,也避免EV受限被喷!同时也能降低油耗。 2,对于轮毂,轮胎,天窗,FSD等等配置可以选配或者4S加钱改装,满足不同车主需求。 3,但愿宋PLUS-DMP,性价比如同DMI一样🐂🐂……
还有胎噪太大,轮胎太垃圾
轮胎可以自己换的 4000块钱够了
那你什么东西不能自己换?电池可以自己换。后排可以自己换,内饰可以自己换。
@讨厌各种黑:轮胎可以自己换的 4000块钱够了
我的唐bmi前后中间空调出风口总是有一股烧焦的味道吹出来,不知道怎么回事,开车开空调超过半小时就会有焦糊味道,两边的出风口没有焦糊味
我的燃油车也有,这一点国产不如合资。我开迈腾,么有……
长时间开车人受不了,都快要熏吐了,感觉一分钟都呆不下去了!等停车以后过一会再开车又正常了,超过半小时就又有焦糊味了,郁闷死了
EV受限确实是个问题,有安全隐患啊,不过这个据说是使用公共充电桩的原因,不知道确定没,两周前看到这个说法,这一直也没再关注
出现的其实就几个,只是有人带节奏。这个故障应该是电池的问题,我觉得比亚迪工程师应该可以修改逻辑 即便个别电芯有问题限速60或者80能开一段路就好。而且有的是小电池问题,才出了一对故障码。 都是小事儿。这车如果优化好了基本没大事。没有变速箱不存在坏不坏。发动机坏了还有电机还能跑……电机坏的可能性太小了……
好像是不少了,有个人说是他的车因为在外面充电后就这样了,也不知道现在咋弄了,没关注
@讨厌各种黑:出现的其实就几个,只是有人带节奏。这个故障应该是电池的问题,我觉得比亚迪工程师应该可以修改逻辑 即便个别电芯有问题限速60或者80能开一段路就好。而且有的是小电池问题,才出了一对故障码。 都是小事儿。这车如果优化好了基本没大事。没有变速箱不存在坏不坏。发动机坏了还有电机还能跑……电机坏的可能性太小了……
比亚迪水军就是厉害了。ev受限都不是大问题,。
个人觉得EV受限应该不是一个独立故障,而是很多种故障的统称,按目前情况看,类似于起机失败,大部分可以通过重启来解决,但是行驶中出现EV受限失速的就有一个人那么说过,这个故障如果会大概率发生于行驶中,并且造成失速或者紧急制动,那这DMI就是存在重大安全隐患,要停产的
哪有那么大的安全隐患,EV受限看名字就是统称。是电路系统有故障。这里边应该包括,大电池,小电池,电控,电机等所有电系统动力组件,正常的EV受限应该只是限制了部分动力输出,完全受限的可能性很低。高速区间(70以上)发动机直驱不可能直接失去动力,发动机还在干活,如果踩刹车靠路边以后可能才允许低速或者无动力输出。如果说EV受限直接刹停,除非比亚迪工程师是傻逼。
电车,电子元件太多了。小电池,大电池里又有若干电芯,然后电控(若干保险丝)电机(这玩意很少坏,我干这行业每年几百万台电机顶多坏百八十个,万分之一都不到)理论上讲DM/DMi 动力方面比单纯油车高,毕竟两套系统,有一种正常就能将就开到修配厂。但是这两套系统一定故障比燃油车多,电子元件太多了,故障率肯定增大。车友圈里有些人确实有故障,只是影响部分,有人带节奏,买车理智分析,我个人觉得没有想的那么严重 如果我出手可能更感兴趣新款DMp,一个发动机两个电机,再点背不至于一起坏吧!
希望出个宋 七座版本的
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