ModelY提车1100公里作业

元旦ModelY降价后第一次感觉特斯拉离我这么近。本来今年没有换车的打算，但这价格实在太诱人了，最终在2月初去试驾并预订了（后悔没有早点定，这直接让我等了整整三个月）。等车的过程非常煎熬，我每天都要到交付群打卡，然后天天问交付讯息，和交付小姐姐打成了一片，交车时还享受到了专属星爸爸咖啡服务，谢谢交付小妹妹。 等待的越慢长，提车就越激动。5月初通知提车，一大早就出发去交付中心，打车打了70块，这交付中心也太远了。。可能是因为销量大车子多需要大场地只能找城郊吧。提车过程非常简单，由于提前做了功课1小时提车就回家了（建议特斯拉对没做功课的准车主耐心点，多讲解一些功能）。 到目前为止开了超过1100km，简单谈下感受： 外观内饰：延续了特斯拉极简风格，但是木饰面的设置和原产品又做了区分，整体黑化风格更帅气，该有的都有，不必要的一概没有，哈哈。 做工较之前朋友的X确实有极大改进，但总体还是偏粗糙的。车缝大的可以塞下手指头。选配了20寸旋涡轮毂配米其林轮胎非常赞，推荐上，性价比极佳，车胎软，极大的缓解了悬挂偏硬的不足，当然开颠簸路段还是像坐船。 驾乘感受:刚开始使用轻松+缓行模式，三天后就改成了标准+保持模式，实在实在太爽了，不过要时刻紧绷刹车的弦，确实和油车有很大区别，需要适应。方向盘手感偏重，而且最多只能转一圈，绕圈半径非常大，听说还特别容易磕到轮毂（我没有，哈哈哈）。幽灵刹车问题期间没遇到过，但是前车急刹车车机自动帮我刹停遇到过一次，感觉略有点突兀，能平缓点就更好了。虽然有双层玻璃，但是是无框的，风噪胎噪依然比较明显，开高速时，这声音特别明显，但总体还能忍受。共振问题因人而异，我没有感觉到。 空间表现：驾乘空间完全够大（可基本媲美家里X5的空间），后排全景天窗玻璃视野较好，但35℃以上比较晒，建议配备防晒帘。前后备箱空间也很大，特别是后备箱下方第二层和左右两边凹槽，不常用的随车配件可以隐藏车内，整体就显得非常整洁。后排座椅放倒非常方便，就是因为太方便了有小孩的家长需要注意，小孩乱按容易被夹去。 车机系统：菜单逻辑清晰，整体运行的非常流畅，更新新系统后导航问题基本解决，非常方便。使用过程中死机过一次，腾讯视频这些因为是网页版容易卡顿。车载导航系统较手机还是略差一些，语音识别系统还比较初级，相比国产车还是落后一大截。充电续航：提车时充电设置在90%左右，表显续航大约450km，实际大概打8-9折，因人而异，长途可以加满显示500+开个400基本没什么问题。不过现在夏天，如果车机保护开着，暴晒情况下掉电非常厉害，需要特别注意。因为家里有奶嘴（一周充一次，设置时间全程谷电，一公里5分钱，爽！），超级充电桩还没有试过，试过的车友都说好，我抽空一定要去试试非一般的感觉。 总结：作为一个30多万价位的车，各方面都是比较完善，推荐购买，当然，如果特斯拉能更重视消费者体验就好了。 最后感谢圈主反正比你皮的推荐