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日产主打的是V6大排量自吸，国内没有国内只有天籁的2.0T VC-TURBO可变压缩比技术的发动机，也是真的好，但是被CVT变速箱以及大沙发底盘拖累，如果换成AT或者双离合变速箱动力响应积极，你就能知道日产的发动机很好。至于2.0的，确实是丰田更好，M20C热效率40%，同级无出其右。至于本田在国内发动机最好的是1.5T地球梦194马力260扭矩。各有擅长，但因为国6的排放限制，各大厂商压箱底的发动机都不会进入咱们国家而已
评论发表于2021-06-04酷
回复发表于2021-06-09谁不想买个V6啊（有钱人那还得加缸），前几天洗车刚好碰到我们领导，老天籁V6,感觉挺不错的
回复发表于2021-07-19
这台发动机是十几年前的发动机，中途只进行了优化升级，马力扭矩功率一直在提高，但就是没有换新，其他品牌哪儿还有这么老的发动机，不过最新的2.0T确实是黑科技
评论发表于2021-06-02百年老店为什么以老为荣
回复发表于2021-06-02其实19年换代的时候这台2.0L有4方面新的优化的，一个是镜面缸孔熔射，减少44%活塞摩擦同时消除泵送损失；一个是进气侧电动VTC系统可以根据发动机工况的变化，电动调整进气门开闭时间；一个是集成式排气歧管，将排气歧管和气缸盖集成在发动机缸盖中，减轻了发动机的重量，有效降低污染物排放；一个是冷却EGR系统，将一部分排气冷却后引入进气歧管，使其再度燃烧，降低泵气的损失，总体来说主要在燃油经济性、保护发动机和环保方面做了优化，当时我记得网上有人说过新一代天籁自吸版的油耗比前一代好一些，应该就是这些优化的功劳
回复发表于2021-06-02
马力只能决定最高多少，可能两个最后差10km，一个可能是200一个是210，但开这玩意谁能搞到这个速度，提速马力是一方面还得看扭矩尤其是调教，在起步到六七十我比较过，天籁自吸快，至于百公里加速真心没比较，毕竟自己车和别人车不好使劲踩，但正常一样踩，前段提速天籁可以的，差这十几匹意义不大，再说这俩玩意都这个德行没有必要比谁快了吧，两个老头比谁跑的快有意义么
评论发表于2021-06-03我觉得天籁就是主打舒适慢性子。如果想要运动可以换其他的同价格大把比天籁强的动力。但是同价格舒适型天籁确实排名靠前。看个人需求。
回复发表于2021-06-09
天籁还得来2.0t的，可惜我买的时候销售太拽就放弃了
评论发表于2021-06-06日产的销售还能拽过丰田的？
回复发表于2021-06-06小地方遇到什么人都有可能，第一印象太差就不考虑了
@40174017：日产的销售还能拽过丰田的？
回复发表于2021-06-07
双离合变速箱传送可以达到理想值的百分之九十二以上，而cvt传送效率最高只能达到百分之八十，虚值率更高，用相同数值的马力的大众和日本车比，差别更让你惊讶～
评论发表于2021-06-04跟发动机没关系
回复发表于2021-06-04
这么讲吧 2.0t的机头 连续三年沃德十佳发动机了 牛不牛自己感受 2.0的机头 用了十几年了 国三用到国六 小修小改又满足排放了 而且成熟耐用 日产变速箱的确拉胯 不过天籁2.0的是大cvt 故障率会比小cvt好很多 自己去查下就知道了 日产cvt是有大小之分的
评论发表于2021-06-07
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回复楼主