连探岳330的车辆使用说明书上都写明了该车不建议市区短途行车，要拉高速再生！你还在这误导其他准车主或有购买意向的车友，真是其心可诛啊，在不多说直接上图。

是真堵，我是2020年10月15日产的探岳330车主，1400公里4S检测堵塞二级，3300公里堵自己跑高速解决，油耗16.2，定位买探岳的人，大家的钱都不是风刮来的，都是辛苦挣来的吧，真心希望大家不要听信销售和水军的忽悠，等厂家解决了再买不迟！！

我也是搞不清楚，本来都准备提车了，吓得现在不敢买了…我现在只想知道探岳330到底有没有这个问题！

一汽大众2020款探岳330国6b＝国5+颗粒捕捉器(严重堵塞），百公里油耗接近20升，厂家不管不问，4s店让车主自行承担多跑高速，暴力驾驶时速由80迅速加速到120，再滑行到80，给广大车主生命安全造成巨大威胁！

今天发现确实堵了，平均油耗达到40个，自动启停没用。4000公里

真实事件，然而一汽大众大众的给车主的方案就是跑高速，原地再生，这就是国企担当，油品不好，就是驾驶习惯。想买的人，不要为了脑子发热而后悔，不吹不黑。

我的是20年12月份出厂的车，配图自己看

我就没问题，19款的330探岳，动力好，综合油耗6.5左右，难道买的假大众？我可以晒证据，那些带节奏的小号就别凑热闹了

我的330是10月提车，12月开始堵，堵一冬天到4月才让4S拉通，只是到今年3月才知道有颗粒捕捉器，大家也基本3月才从网上知道，因此投诉量从3月开始游增，可怕的不是探岳投诉连续三月第一，而是一汽大众对消费者不闻不问，或是只问而不解决的态度

花20多万买了个需要伺候的爹，每隔一段时间就要拉高速，不然就给你堵

坐标武汉，5月2日跑了城市3环30公里。时速不低于70。5月8日就发现堵了，启停失效，油耗18 湖北东富4s检测颗粒堵塞二级。 4s店开了190公里的高速，冲开了。 你是厂家的托么？

本来就是最冷的时候出现故障，但是当时人们都不知道什么原因，发酵需要时间的，集中爆发说明人数到了一定的程度

买了2020款330的，去年冬天颗粒捕捉器堵了之后还以为油耗冬天很高是正常，直到今年二三月份从网上了解到很多车主同样遭遇，才懂得不是个别案例，是颗粒捕捉器的通病，所以才开始投诉反映

如果问题解决了那么车的优惠力度也就降下来了，最大的可能是探岳慢慢退出市场然后出新车，！还是xrv吧，之前一直关注的也是xrv，我就是一个想换车的小老百姓，探岳的单我买不起，！

330的探岳途观L途昂，颗粒捕捉器型号都一样吗？谁能搜集到这三个照片

兰博基岳，重卡典范。

钱都取了就等买途观L330，可是看到颗粒扑捉器问题。厂家至今没有啥好的方案解决。果断放弃。

探岳和途观L330用的颗粒扑捉器质量差，所以堵 的多。

为了满足国六B的排放标准。大点油干 没事儿

说油耗增加的都是看的瞬时油耗，并不是跑一百公里真正所烧的油耗，有的说几十升，可能吗，那样车还会着吗，颗粒捕捉器再生的时候油耗会高，只是一段时间，但也是在正常的燃烧范围，，目前为止我还没见谁的真正堵塞的，