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    关于下一代唐DM的建议

    2021-05-05发布于:唐DM车友圈

    唐DM作为国产大型性能SUV的开山鼻祖,拥有超级电四驱,0-100KM/H加速4.3S的能力实力圈粉不少。奈何农村娃刚毕业没几年没能力购买。但是对唐DM的仰慕之心还在的。个人在这里向比亚迪的领导提一几点关于下一代唐DM的改进建议,若有不对,权当酒后胡言乱语哈。 1、减重,全车进行轻量化。唐DM实在是太重了,因为有电池的原因一直降不下来,这也使得能耗比较高。国产车一直对轻量化不太重视。如果唐DM能把重量控制在2吨以下,我想它的操控性,越野通过性,能耗会有不少的提升。 2、上最新的2.0T高功率发动机。现在的这台2.0T发动机实在是太老了,数据都已经落后主流的太多了,并且油耗也不低。 3、纯电续航里程提升到150km。有电一条龙,没电一条虫。也是大多数车友的印象。提升到150,可以大大提高高性能模式下的体验时间。这个得靠电池的技术进步来实现了,重量变少,能量变大。 4、推出官方越野改装版。像人家的坦克300,整了一些硬派版的出来多吸引人。 一点YY,见笑了

    作者提到的车系:


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      和平梁朝伟

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      所谓没电一条虫,是没有车的车友被无良媒体带偏了的刻板印象。实际没电了超车也是很容易的

      评论发表于2021-05-05
    • 1和3,减重上大量铝合金件,你更买不起了。纯电超过150公里,多花钱买的那堆铝合金减的重量又让电池加回来了…

      评论发表于2021-05-05
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      犟驴9527

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      为啥要减重呢?偷工减料了安全如何保障!2.4吨都起步4.3s,再轻点估计就该起飞了。毕竟它不属于硬派越野,顶配22大脚只能当轿跑的开,路牙不敢上,烂路还得慢点跑!

      评论发表于2021-05-06
      • 轻量化可以使自重降低之后经,做功减少呀,这样子消耗的能量就少了,不是更省油省电吗。而且自身轻了之后,操控性更好,更灵活,它不香吗

        回复发表于2021-05-06
      • 电池缩小,不要求纯电的长续航就行。要求纯电长续航又要减重,是矛盾体

        @微积分手轻量化可以使自重降低之后经,做功减少呀,这样子消耗的能量就少了,不是更省油省电吗。而且自身轻了之后,操控性更好,更灵活,它不香吗

        回复发表于2021-05-07
    • 没有改款日期,正好有现车,山脉灰车主飘过,明后天提车

      评论发表于2021-05-05
    • 我说一些个人见解: 1、减重可以适当搞,毕竟钢纯减量安全堪忧,换铝的话成本和后期维修价格感人…操控性可以通过底盘升级悬挂类型和调校来弥补,越野性能的话换套at胎唐猛的一批…就是离地间隙有些低,这个就很艹蛋…感觉离地间隙改变有些困难,只能等比亚迪早些出皮卡(2023年)和越野车吧(?),不然这套动力系统可惜了… 2、这个可以有,骁云2.0t肯定在路上。 3、纯电续航里程就看比亚迪能不能多挤出来些牙膏了…毕竟据说dm-i当初想最大纯电续航只有50km…之前把我车架起来看,电池就一小块,能量密度才80…随便换成140能量密度的刀片,纯电续航分分钟翻倍… 4、这个可以有,就怕成本控制不住…

      评论发表于2021-05-06
      • 唐是比亚迪当前的旗舰车,我觉得比亚迪保守了。从营销角度来看,旗舰产品都是用来打广告,做品牌提升的,从而带动下面的产品的销量。宝马卖得最好的肯定不是高端的7系,奔驰卖得最好的也不是S级。但是它们的品牌给人家就是高端。所以比亚迪需要用唐DM这个来做旗舰提升品牌。它应该有最好的技术,如底盘,轻量化,续航,等等。,一点见解,不足之处请谅解哈😊,都是想国产品牌好

        回复发表于2021-05-06
      • 原本还可以这么理解,这次准备搞明了…所以等明吧…那个应该很牛批…

        @微积分手唐是比亚迪当前的旗舰车,我觉得比亚迪保守了。从营销角度来看,旗舰产品都是用来打广告,做品牌提升的,从而带动下面的产品的销量。宝马卖得最好的肯定不是高端的7系,奔驰卖得最好的也不是S级。但是它们的品牌给人家就是高端。所以比亚迪需要用唐DM这个来做旗舰提升品牌。它应该有最好的技术,如底盘,轻量化,续航,等等。,一点见解,不足之处请谅解哈😊,都是想国产品牌好

        回复发表于2021-05-06
    • 对dmp的建议:dmp必须要用于新车型,技术也要改进,把BSG电机提高功率改用传动齿轮提高效率,改P1也可以,达到dmi专用电机一半的功率就行,HEV下eco模式或者正常模式下发动机自动空档发电,用串联方式后驱,速度到60后,直接进入四档(这里容易产生顿挫先前驱动电机带动),然后就和现在dmp同样工作;运动模式、弹射模式下发动机前驱动电机后电机一起发力和现在dmp一样,挂一档。车型就不用在唐上了,改轿跑风或者硬派风,长轴距短车长宽车身,保证电池的布局。

      评论发表于2021-05-05
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      龙65781000

      唐DM车主·车龄5年

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      缺个硬派越狱车型DM是城市版

      评论发表于2021-05-06
      • 减重目前可行的就是用铝材,但是铝材成本更高,同时绝对强度也会下降,增加电行程,可行方案就是增加电池,重量又上去了,放弃安全性能换一点点增加里程,得不偿失,下一代的dmp大概率是要向着三秒家族进发的,所以主要调整集中在新发动机,新店里,进一步提升底盘质感,改善驾驶状态,进一步加强主动安全方向

        评论发表于2021-05-07
        • 这个承载式城市SUV还能改装成越野车?这完全是两个车了好吗?

          评论发表于2021-05-08
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            上刀片电池,把动力推到3.9破百,足矣,没别的要求了… 虽说唐的电四驱很强,但毕竟还是承载式车身,就不要过于苛求越野能力啦。

            评论发表于2021-05-06
            • 我也觉得应该考虑减重,然后发动机赶紧换了,太落后了

              评论发表于2021-05-07
              • 实话实说,没钱的话多存几年钱,减重这种坑人害人的想法动也不要动

                评论发表于2021-05-07
                • 说多的都是空的,价格全系降5w你看香不香……

                  评论发表于2021-05-06
                  • 实现不了!

                    评论发表于2021-05-06
                    • 不急可以等等,反正比亚迪的调性就是不管老款还是新款,定了车就得等,等,等,一直等到你不耐烦,然后退了买别的

                      评论发表于2021-05-06

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