完全可以！我是从事机电类工作的，以我个人的认知对是否充电使用说一下自己的看法，如果说得不对也希望车友指正。 我认为不充电是更加合理的使用方式，我们都知道，电池是有使用寿命的，而决定电池寿命的是完全充放电的循环次数，与使用时间的长短关系并不大，这是目前电池的特性。把一个插混车天天充电使用，无疑会加快循环次数的增长，从而大大缩短使用寿命，例如我们的手机，两天一充和一天两充的电池寿命是完全不一样的。 而不充电使用，把soc保电阀值设置在一个合理区间，当使用电机后电量下降能及时补充电能，但去又不是完全充满，也叫浅放浅充，这种使用模式会大大减缓完全充电循环次数的增加，从而达到延长电池寿命的目的。其实，浅放浅充的方式无需安装大容量的电池，比如丰田双擎、本田的锐混动，电池容量都不大，但同样可以达到节能和电池长寿命的效果，至于比亚迪的dmi插混，那完全是为了适应政策的产物，新能源车牌、政策补贴、用户免购罝税等这些实恵，大家都懂的，不然比亚迪同样也是推出不插电混动了，减少电池成本、减轻车辆重量、减少外接快充电路等等，对车辆制造成本和销售都有好处。 抛开电池是否厂家质保的因素来说，不充电使用使电池寿命延长将更加经济，况且本身油耗就很低了，充电和加油的费用差价并不是很大，所以个人认为完全没必要充电，也没有必要购买110公里版本，51版本足矣。 个人观点，如有错误轻轻怼就好了

电池完蛋了，这车也可以扔了

本来要回答你的不知道为什么变成单独发布了……还无法复制，我截图了，你参考一下。

刚发了个贴，里面有soc设置的经验，你可以去看一下！

soc设置最大值，浅放浅充延长电池寿命

这个问题还是看个人，我订了110低配，有充电条件，平日上下班只用纯电足矣。官方承诺首任车主三电终身质保有何顾忌？具体点是说日后保养检测哪片电池低于70%储电率即免费更换

高速70 市区25

我是当油车开的，因为不具备充电条件。

市区20-30%，高速50%