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所谓刹车失灵的个人看法
2021-04-27发布于：Model 3车友圈
作为业内人员，说实话目前这么多事故中，刹车失灵肯定是有的，但绝对不是所有都是。对一辆0-100 3-4秒的电动车来说，一个操作不慎来不及反应就会造成这种事故，毕竟不是每个人都有赛车手的反应速度的（搞不懂现在为什么这么多文宣特别强调零百，作为家用车零百到3秒内有什么意义，加塞，防加塞更快吗，8～9秒就已经很合适了）。另外只说刹车失灵的话我觉得大概率是软件问题。windows 安卓 ios系统都会出现系统死机的现象，软件bug目前根本无法避免，只不过这个系统死机不会有这么大的影响。但汽车系统就不一样了，一旦在特定的情况下出BUG或者死机，就是大事故。再加上Tesla的软件系统做了集成，和博世原有软件的对接也不可能天衣无缝，一旦系统软件的指令优先级高于制动系统本身，出问题的概率就越大。个人觉得专业的事情就要让专业的人来做，像制动系统这么重要的部件，本身就不应该强制做集成。如果主导是博世，他们应该，也必须有充足的经验做好软件优化并有一定的安全备份。 另外一点刹车系统哪怕助力失效，靠脚踩也能正常的制动，只不过需要用更大的力。这点国标是有强制性要求的。
作者提到的车系：
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另外单踏板模式也会造成驾驶员养成不好的习惯，脚一直放在油门踏板上，一出紧急情况。。。
评论发表于2021-04-27智能驾驶还早着呢，就目前人类找bug修 bug的能力，想要搞出非常高级且稳定的智能驾驶系统，少说也得二三十年。
回复发表于2021-04-27你错了，油车换来换去才是容易踩错的，你不要说开的时候在油门上，其余时间在刹车上待命，实际上真的是在不停的切换油门刹车的仔细想想，但是特斯拉压根不会踩错，一辈子在油门上，不存在换来换去，有情况就换，不会错的，所以你的理论是不对的，实则油车更容易踩错
回复发表于2021-05-02
楼主你说；这么多事故刹车失灵肯定是有的 那么最近报道的这么多事故。你觉得哪起肯定是刹车失灵？理由是什么？
评论发表于2021-04-27刹车失灵有很多种，其中有一种是助力失效。现象就是刹车变硬。还有一种的感觉是刹车踏板变软，没有负载，这种一般性是制动液管路泄露漏进了空气，无法保持刹车压力。那大多数事故，驾驶员事后都会反馈是刹车变硬。而目前Tesla上使用的电子助力器在软件没有做好的情况下，变硬是最容易出现的一种失效。涉及两点 1标定没有做好，马达助力时零位不对，助力有延时或者提前量，提前量还好说最多就是刹车太敏感会有点冲 但延时就有问题了， 车的0 百很快差个0.几秒车子就会失去控制，哪怕延时后助力又回来了，也有可能造成事故，事后检查也不会发现问题。2线性化没做好 这个就更复杂了 。目前的技术条件下，这两点都是靠软件来做的，但无法做到100%完美，只能看软件是否相对优化。
回复发表于2021-04-28
现阶段智能驾驶还远未成熟，硬件和软件的稳定性没有达到非常高之前，隐患都非常大。开的人越多，事故越多。毒奶一波，半智能驾驶，人为主，智能为辅
评论发表于2021-04-27
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