看了看大家和你的对话。如果你是纠结330i和A35L（比如去年的我），那还要多说道说道。 如果你是纠结325Li和A35L，那我觉得简单一些。G28底盘的325Li几乎完全是买菜车，尽管有着运动的套件，但是行走相关的部分都很弱：马力一般般，零百加速八秒外（是的吧？），转向也就辣么回事，咪咪大的前刹车卡钳很可怜，垃圾防爆轮胎（A35L尽管现在减配轮胎了好歹也是倍耐力P Zero），十八寸小脚（十九寸要加6300？），非常非常软乎乎的悬挂晃晃悠悠的。2020年版本还存在低速拖拽和刹车点头影响舒适性（现在改进了吗？）。总之它就是一个外壳有点架势、动力一般般的买菜车，隔音不错后排也挺大，但并不比帕萨特突出。 A35L是正宗性能车了（入门）。动力猛，转向手感好，平时走街可以S+模式放炮，改了前管更是一路噼里啪啦，刷一阶零百直接4.3秒。赛道则是轨道神车，非常容易赛道入门，基于前驱的四驱很容易驾驭很有乐趣又安全。前四活塞刹车开七八圈赛道也不软。A35L改装乐趣也多，排气，程序，刹车，轮毂，总之是好玩的大玩具，这些乐趣325几乎全都没有。A35L后排也挺好了，不差。A35L内饰吊打325。但是它悬挂硬、隔音差，这些都是缺点。 所以接下来就是你问问自己，需要的究竟是乐趣，还是外壳？大多数人选外壳，因为乐趣是奢侈的东西。