有没有发现这套营销模式和当年小米手机一样

不可能生产几十万出来再卖的，车价跟手机不一样，谁敢压货那么多

哈哈哈，恍然大悟

比亚迪一年也就四五十万的销量，一下子订单这么多，产能跟不上很正常

不是比亚迪这样，是每个车企都这样。

不一样，你可以下订单排队等 小米是你抢不到然后旁边黄牛各种现货不限量供应

万一提前生产大批量的车，结果卖不好，你帮比亚迪消化？

那你怎么不去喷一下丰田，本田。汉兰达，雷车，阿尔法哪个不是明目张胆地大加价还没得挑；几年前国产车没起来时，RAV4，思域，CRV哪个也不是接问你加价提车，你怎么就不喷了？比亚迪加你价了还是部你明抢了？我只是针对这个事，并不是要替比亚迪说话，只是觉得有些崇洋媚外的就是恶心，完全不讲道理，动不动就搞双标。。那副嘴脸真的让人恶心。

比亚迪要真营销好以前销量就不会惨淡了

车企套路都差不多，除非车不温不火，定的人少

不买不就完事儿了，问题不大

你以为只有比亚迪这样？

哈弗H6现在产能3—5万台每个月，要是哪天销量1/2W，你看厂家头不头疼。不可能生产几万台才出来卖的，都是边卖边生产，找到产销平衡点，不至于遭受严重损失。再说了，其实本来就没指望卖多少，等大家热情下去了考虑到价格同级贵2W左右，非限牌限行地方还是多数会选燃油车的，dmi每一款车最多也就3—5000销量，这才是常态，为了前期几万（假设宣传是准的）销量，盲目扩大产能比如每月1W产能，后期人力物力就白白浪费了。

不一样的是，小米有什么自主知识产权？只是用人家的平台而已。比亚迪相反，给人家用平台而已。

小米手机官网买不到其他地方加价卖 你现在订了车需不需要加价买啊？还和小米一样 小米配跟比亚迪比？