瑞虎8plus销量上不去，问题出在哪里？

基础没打好，品控太差的印象很难扭转，比如瑞虎5，太坑

老是说大，说配置，别的呢？

准备入手虎8，二胎家庭只有这个车在我预算范围内，有六座和七座的

虎3，4万公里，打方向吱吱嘎嘎响，不知道怎么回事

好车啊，但是可能下辆改投比亚迪dmi怀抱了，除非奇瑞出个更加牛逼的

奇瑞的最大问题是车型没有延续性，卖一款绝版一款，款款都是限量版，不停出新，买后过两年这个车型就绝版了

有一句电影台词：人心中的成见，就像一座大山，任你如何努力都休想搬动它。 一句经典的广告词，有救活一个企业的作用，反之，有摧毁一个企业的威力，“奇瑞奇瑞修车排队”，这一句顺口溜，就劝退了很多想买奇瑞的人。

说真的，国人对于国产了要求太高，又要好价格还要便宜！15万上顶配都觉得贵！合资的15万最低配有些人都觉得香！奇瑞奇瑞修车排队，其实误导了很多人，不是说车子不行，当时是售后网点的不健全导致的排队！

看评论说奇瑞品控差……那是不知道我去马自达，2台试驾都有异响，销售都跟我说忽略这个问题。 我自己虎8p都有门板异响，确实售后不是太给力…这个我都同意，但车是真不错。现在250块油走480公里，9成市区。满足了…死机到时没碰上过，卡机倒是印象中有2次。1月2号提车的。

啥年代了 刹车灯还是卤素灯泡子

奇瑞秒天秒地秒空气，不买奇瑞不懂车，简直了，另外把自己夸上天可以，恶意贬低竞争对手容易败人品

太牛逼了，福州居然没有经销商

看看长安就知道奇瑞为什么卖的不好了。

奇瑞的技术一般，营销很强大。 无论跑到哪，都有奇吹、以及一些受奇吹影响不明真相的群众吹奇瑞所谓的正向研发。 发动机方面，奇瑞发动机都是AⅤL造的。没错，奇瑞是出钱拥有了这批AⅤL发动机的知识产权。但是，长城与FEⅤ，海马与FEⅤ等，合作模式与奇瑞AVL的合作模式是一样的。可从没有见长城海马吹这个发动机什么正向自主研发。 底盘与平台方面，奇瑞目前主要有四个平台。A3X是逆向老丰田RAV4，造虎3；T1X与M1X其实是同一个平台，这个平台是逆向老速腾得来的，奇瑞很多年前用它造A3，后来造艾7，现在造虎7虎8；至于奇吹大吹特吹的M3X平台，是奇瑞出钱外委麦格纳开发拿来造观致5的，在造星途前又重新出钱请本特勒优化一次。综上，奇瑞的底盘其实与奇吹口中的正向自主研发也是对不上的。 变速箱方面，奇瑞要吹自主研发的话，CVT18是我承认、可以吹的。这台变速箱是奇瑞买了DSI的技术并投入研发人员在DSl技术上研发出来的，可以算作自主研发。可惜的是，这台CVT在艾7爆管无数。奇瑞无奈之下技术入股万里扬。万里扬研发的CⅤT25目前来看稳定性还行。CVT25是万里扬整合人马与资源研发的，不能说成完全是奇瑞的功劳。 综上，奇吹吹正向，就是一个笑话。

奇瑞是有不足，不要搞的别的车一点问题都没有。合资品牌最恨奇瑞了，就是奇瑞把汽车价格的门槛拉下来的，当初的QQ圆了多少人的汽车梦，合资是恨的不得了，抓住机会就要黑奇瑞，现在那些黑子你帮着外资打压国产，那天国产都倒了，外资和合资的立马把价格涨起来

只要是国产一线品牌车车，我们中国人都应该大力支持，我换车绝对是国产车suv，我现在的车是308，已经是8年了，再开两年换车再开10年已奔70岁了，身体如果是行再会买国产车

人家说品控差，细节处理差！说的没错！奇瑞2016年以前的车就是这种感觉！我家有两辆奇瑞车！最大优点实在耐操！质量可以！品控和和细节处理差！客户不指出不足，哪来的进步！

虽说虎八虎八P没有出现车身生锈等问题。其他车型大概率生锈影响了购买该品牌。不知奇瑞想啥宁愿花大钱为生锈保修也不远提高品控。难道采购和供应商奇瑞得罪不起嘛

你说销量上不去，可是厂家产能也跟不上啊，我的车一月四号翻车，现在还没修好，原因就是订单量大，厂家没有多余的钣金配件了！现在淡季了配件才到齐，

很多人买车就看颜值和广告销售，特别是广告营销这块，作用是真的大