发动机热效率43.04%，驱动一台发电机（比亚迪量产的扁线发卡电机），发电机效率97.5%，驱动电机效率同样也是97.5%（发卡电机），EHS电混系统运行转化效率98.5%，也就是说从发动机输出——发电机——EHS电混系统——驱动电机——车轮（97.5%×97.5%×98.5%=93.6%）的传动效率，已经算是很好的传动效率的，因为是电传动，没有AT和双离合那样的档位，传动及其平顺，没有任何冲击顿挫，发动机能一直保持在最大热效率点上工作，完爆所有传统变速箱，然后就是发动机基本上会在几个点上运行，分别是3kw，7Kw，14Kw，20Kw，28Kw，40Kw，这几个点上运行，热效率都超过了40%，发电机效率97.5%，你可以自己算算充电功率多大