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2021-03-01发布于:秦PLUS DM车友圈
回答了:都在关注续航油耗的问题,我想的一个问题是,官方宣布讲dmi车型可以过的无限接近电车的安静和行驶质感,但是根据工作原理,发动机会经常启动,按照满足消耗来看,恐怕一半时间都在启动中,而且都是高转速发电都是维持两三千转的,随之必然带来震动和噪音,比亚迪还能保持车的NHV吗?还是说比亚迪说的无限接近电车的安静和质感只是用电行驶的那一部分时间,之前看过一个动态测评也讲,发动机噪音抑制的不好。 油转化成电的转化率小于10%,怎么减少油耗的?
秦PLUS DM
41.5%以上,他发动机效率是43%,连接发电机的效率是97.5大概有41.5到42的效率,81kw就是30kw正常行驶大概8kw。当然能省油,一个是一直高效率发电,燃油车普遍做不到最高效率一直输出动力,而且效率也不高,所以省油是必然的
原来以为机械能转化电能效率只有30%(实际查询大于95%);理论上油电转换率大于40%,省油理论上是正确的;作为新车只是可靠性不会太高吧?