那一个品牌都有这种情况，有些车友也的确不客观，没有完美、绝对的东西。比亚迪本身进步很大，但是还是要把品控和服务抓好，因为现在有些4S的服务感觉还在处于上世纪

我是技术铁粉（虽然不懂技术也是跟风瞎说），不迷信任何企业。比亚迪确实能钻技术，国内车企没有赶得上的，放世界上也算努力探索新技术那种，但是这企业奇葩槽点也不少

我也看好宋plus dmi，车友圈但凡有人提点疑问，就一群人嘲讽，奇怪的很，车还没上市呢就不允许别人说，真的看不懂。

啥车都有铁粉，特别是比亚迪这种有一技之长的，比较受到年轻点而且对动力有要求人的青睐，年长的更是把标签贴好，像法系的底盘调教，日系的省油，德系的高级…额…我这讲的好像在嘲讽一样…但的确如此，比亚迪和特斯拉对车动力“平民化”做了很大贡献，把当年奢侈品级别的“5秒俱乐部”到“3秒俱乐部”下放到了平民级别。虽然这些动力平时真不怎么能用到，但是用到的时候才觉得真香。

正常情况，你到哪个车友群里都有这种情况

特别是只要有人在这个车友圏里说这车价格贵了一点，就会有一堆人出来怂你！我就奇了怪了，现在的人买东西都不嫌贵，反应嫌便宜了吗？我这样说是不是也会有人来怂我呢？

20万的价格，把软性配置搞到80万级别不叫本事，把空间搞到100万也不叫本事，我是我相信，把加速搞到7秒，油耗搞到4L，做工安全配置还能干到50+级别，才真叫本事！

比亚迪的粉可能比比亚迪销售和内部人员都了解比亚迪

你买了只要不是太糟心，对外一般都是铁粉，毕竟谁会承认自己选择不对呢，何况还是花了大十几二十几万。目前的国产车各方面已经能够与合资车比肩了，我相信选择比亚迪的车友也是经过了很长时间的比对了解，在这之前肯定也看过了很多合资车型，其中不乏豪华品牌，所以大家肯定都有选择有放弃。至于值不值得完全看个人，我反正感觉挺值得。

自从3年前在高速上一辆“唐”一闪而过，我当时13款经典福克斯，地板油愣是没看见“唐”的尾灯，我就开始关注比亚迪了，虽然现在还未拥有，但越来越喜欢了，车造的越来越好，就是特么他们的设计跟闹着玩儿似的

真正的车主没几个天天刷车友圈的，我也就偶尔刷一刷，回复一下疑问，我加的几个车友群天天骂比亚迪挤牙膏喜欢一款车就先去车友群潜水，里面的消息更乐观全面，也更新些，有骂有夸，自己心里接受了就入手咯，不喜欢就换一家

有技术，有骨气，有爱国情怀，有使命感，能为国争光的企业谁不喜欢？我以前也是不怎么看好比亚迪，但是现在越了解越喜欢！别老是拿谐音不好听来吐槽比亚迪，用什么意思理解那三个字母取决于一个人的知识和修养

什么车都有铁粉，有多少钱办多大事，钱少出力多就会有人粉。 3-5万的五菱拉货拉人都方便还能让一家人日子越过越好，这个车就是超值的 8-10万买不到心仪的合资车，但是一众国产车配置性能都不输十几万的合资车，花了更少的钱得到了合资车十几万的体验，这个车就是超值的。(别提面子，8-10万的车还指望面子，你是有多嫌自己丢人啊？) 10-20万不管日系，德系，美系，法系都可以有一定的选择，每个人都有追求，只要车满足了你的追求并且有了意外惊喜，那这个车就是超值。 20-30万区间可以体面并且舒服的开车，满足一家人对车的需求，带你去你想去的地方，那就是超值了。 30万以上，不管是撑门面，追求性能或者注重享受，只要不是砸锅卖铁上这个价位的车，都不会觉得不值。这个阶段你只会选择你想要的点，能力满足不了欲望才会一味地只想做加法，恨不得一个车实现所有理想才卖9999 个人拙见，什么车都有长处和短处，对得起你的期望就是好车，期望高能力不足就好好打磨自己。 最后我现在开比亚迪，并且对现在车在这个价位上表现也很满意，所以会比更多人关注这个牌子，自己家孩子自己可以怼，但是不允许外人指指点点，这个情绪大家都有，都是期望能越做越好，而且现在不正是一点一点越做越强吗？

反正我是喜欢比亚迪

帕萨特

这些人意见你不参考就好了呀。车子要自己试过才好，电车要用好更要考虑你当地4s的维保能力。

比亚迪被黑的多了，是迪粉都敏感，但回怼起来也让人无话可说啊，毕竟其他车太多黑料了

啥车都有铁粉，你去看看特斯拉的一点不比比亚迪少

其实很多是持有比亚迪股票的股民

我不是车主我也粉啊