@没起好名还有人抢：就十几万的两田混动？有什么可以和这比的？是丰田那十几秒的提速还是本田的三缸？而且本身dm-i就更便宜，表面看上去没差多少，但是免购置税，一下就省一万多，也就是以燃油车的角度来定价，价格实际上是9～13万元，好好想想它同价位无敌的动力，平顺性，还要什么自行车？你要说跟合资b级车啥的比一比什么舒适型啥的也就那么回事了，合资车a级车？除了思域昂克赛拉等个性鲜明的没法比外，就丰田那种中庸的都不是对手好吧？丰田也早就不是之前“开不坏”的车了，之前被吐槽的国产车质量问题现在各种合资车都有，不讲国产进步，各个合资也一直在简配，特别是日系和德系，国产车在15w以下的级别里早就站稳了。

@没起好名还有人抢：就十几万的两田混动？有什么可以和这比的？是丰田那十几秒的提速还是本田的三缸？而且本身dm-i就更便宜，表面看上去没差多少，但是免购置税，一下就省一万多，也就是以燃油车的角度来定价，价格实际上是9～13万元，好好想想它同价位无敌的动力，平顺性，还要什么自行车？你要说跟合资b级车啥的比一比什么舒适型啥的也就那么回事了，合资车a级车？除了思域昂克赛拉等个性鲜明的没法比外，就丰田那种中庸的都不是对手好吧？丰田也早就不是之前“开不坏”的车了，之前被吐槽的国产车质量问题现在各种合资车都有，不讲国产进步，各个合资也一直在简配，特别是日系和德系，国产车在15w以下的级别里早就站稳了。

@头条用户：不觉得两田的混动有啥牛逼的

@宁晋锦呈：电池没在最低处空间类似，气囊不如人家，品牌效应不如人家

@头条用户：这么厉害也就卖十几万，两田真良心，为车主散播关心散播爱

@没起好名还有人抢：就十几万的两田混动？有什么可以和这比的？是丰田那十几秒的提速还是本田的三缸？而且本身dm-i就更便宜，表面看上去没差多少，但是免购置税，一下就省一万多，也就是以燃油车的角度来定价，价格实际上是9～13万元，好好想想它同价位无敌的动力，平顺性，还要什么自行车？你要说跟合资b级车啥的比一比什么舒适型啥的也就那么回事了，合资车a级车？除了思域昂克赛拉等个性鲜明的没法比外，就丰田那种中庸的都不是对手好吧？丰田也早就不是之前“开不坏”的车了，之前被吐槽的国产车质量问题现在各种合资车都有，不讲国产进步，各个合资也一直在简配，特别是日系和德系，国产车在15w以下的级别里早就站稳了。

@MH空间设计：合资有面子日系省油

@MH空间设计：合资有面子日系省油

@宁晋锦呈：就一点，电池包外壳放下面，磕碰五毫米，更换一万多。这一点就够可以了，谁敢保证自己不托底，都不托底发动机机油壳怎么托坏的