@喂鱼的王老虎：dmi不一样的，主发电的，跟丰田那个不一样

@本人太帅不显示昵称：楼主说的没错，只要是混动车型，长期低速行驶，就是容易机油乳化，这是天生的，没办法。

@刘光926：这车低速时完全电机驱动啊，发动机只会在最高热效率区间工作一会，给电池充电。

@晨：急加速深踩油门呢？也有短时启动发动机，这样长期的话，会不会乳化，除非一直纯电模式跑

@晨：急加速深踩油门呢？也有短时启动发动机，这样长期的话，会不会乳化，除非一直纯电模式跑

@ 丶 ：你要是怕就把SOC设置最高70％， 发动机就会一直发电一直工作。等到了电池到了70你就设置成25。接下来就纯电开，发动机就完全不工作，到没电又充电。就没有问题了

@晨：我也这么想的，而且我充电方便，不知道间隔多久让发动机启动一次才好

@ 丶 ：假设你上班路程5公里，每天一来回。现在是满电 把SOC设置成25％。就能开几天纯电行驶。几天后没电了把SOC设置70％，正常开车，开到电充到70％了 发动机不启动了。就调成25％ 我也是理论上额不知道行不行

@晨：想法差不多，不够亏电行驶应该不会冲到70，也就是让他运转一路，隔几天运转一下，平时就纯电行驶，但是纯电行驶，急加速超车和七八十以及100以上会不会自动调用发动机也不知道