窃以为缺点就是消费者害怕省油不省钱。现在感觉比亚迪有点两头堵:高速省油比燃油车优势不突出,低速省油又限制你多跑路,具体表现是营运车和非营运连续12个月超过3万公里的质保限制。那我天天放家里供着还不费油不费电呢。按道理这车的设计优势是节能减排多出活,当然厂家也不能给消费者包干到底,三电系统随便造,但显然目前的比亚迪没有和消费者达成心里平衡。比亚迪专研技术值得国人肯定,希望营销也能同步跟进。精神文明和物质文明,两手都要抓,两手都要硬。
燃油车发展多少年了,哪个厂商质保让你随便造
出门拐弯儿去买个让你随便造的吧,看能不能买到,别为难比亚迪了~
最大的缺点就是它叫比亚迪
配置太差劲才是真的,顶配扭力梁悬挂,十几万的国产车哪个不是独立悬挂,低配配扭力梁还差不多
我就想知道电池,逆变器,电机怎么质保
因为除了省油,好像也找不出别的什么优点了
因为你缺少一双迪粉的善于发现美的眼睛!
不是迪粉不知迪美
@初蝉309:因为你缺少一双迪粉的善于发现美的眼睛!
这个价位的车,你觉得买车的除了油耗和价格还在乎什么呢?关键是这车油耗低价格便宜,你还要他怎么办呐!
最重要的可靠性,小毛病不要太多
都说这车省油省油,为什么厂家还把这车的三电系统限制了,12个月不得开超3万公里呢!还不是厂家对自己的车没有信心,我10多万买个车不开,难道我还要把他当祖宗供着吗?车都不让开了,那里来的油耗呢!两田的电池都是终身质保了,这车我看一不省钱,二不省心,三还怕起火,四还怕水淹…
仪表盘小,需要适应,外形不太匀称,和当初秦pro一样,感觉粗短,保值率低,配置具体配置没有官宣,气囊要是四个的话就比较坑。
跑高速按他们测试那些速度90左右很多燃油车都能跑到五个多,他那个发动机优势真不明显,主要是低速还行。但是这车内饰差配置不咋样,底盘基本上好不到哪里去。不过价格确实低,但是我宁愿他加点成本把配置底盘搞好点
这个就别想了,我买的是秦pro dm次顶配,后悬就是板悬,讲真不咋地,偏硬。目前秦plus都是直接用的秦pro几乎所有的东西,就改个脸和屁股…等下次大换代没准儿能有点新的花样,包括唐…相对来讲宋plus就好很多,看档把下的大储物空间就知道用了新的结构(唐都没有那个),所以它卖贵是有原因的。
@superdb:跑高速按他们测试那些速度90左右很多燃油车都能跑到五个多,他那个发动机优势真不明显,主要是低速还行。但是这车内饰差配置不咋样,底盘基本上好不到哪里去。不过价格确实低,但是我宁愿他加点成本把配置底盘搞好点
十万块钱的车,能在动力,操控,底盘,安全,经济,外观,配置,品牌,豪华感等等任一个层面做的很出色的话,这车就不错了。。,所以你说有啥缺点都是正常的,买车挑自己看中的需求,啥都要,还要面儿。。。。。就要问问自己口袋。。。。每个50万,买得到水桶车???
这车算15w了吧,最低配落地都要11多
你说的这些他有吗?
如果后期市场反馈质量不翻车的话,10万块钱开混动难道不香吗。要啥自行车
确定十万块钱能开?据说最低配没有车,次低配落地要13万吧
哪来那么多据说我预定的是宋大妈咪最低配,目前为止没有人通知我没有货啊
@用户4217714713633:确定十万块钱能开?据说最低配没有车,次低配落地要13万吧
这车保值率奇高,都是优点,当然,我被厂家充值了
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