2021-01-13发布于:秦PLUS DM车友圈
回答了:1200公里的综合续航撒意思?加一箱油可以跑1200公里?中间需要冲几次电呢?还是说电都不需要充了 三种模式都能充电。这样能省去一个变速器!一一道来: 起步,只用纯电。发动机不可能参与,因为没变速器。充分发挥电机起步快的优势。 低速,有电就纯电,没电发动机就发电增程。此时车速低,与发动机转速不匹配,发动机仍然不能直驱,还是因为没有变速器。 中高速,达到临界值,发动机介入直驱,与电机并联。速度匹配,不需要变速器。此时发动机还一边发电充电。 高速,电机跑高速耗电量大,故而不工作,纯发动机直驱,同时发电。 车速降低时,断开发动机,由电机驱动。 这几种模式搭配,可以说太完美了。充分发挥电机和发动机各自优势,电机起步快、短途纯电省油,发动机高速省油,工作在各自最优工况,发动机永远工作在最佳转速,最省油且磨损最小,还能省去一个复杂的变速器。发动机冬天顺带还能制热。
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电池技术没有重大突破前,这是现阶段完美方案。
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比亚迪的DMI技术,只要可靠性过关,故障率低,那真是牛逼大发了,瞬间觉得我的汉EV买早了
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楼主厉害呀。知道的门清
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其他没得说,就看,可靠性了。 越复杂的东西出问题的几率越大。 待市场检验
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汉比这帅、有逼格,要有钱我也买汉
@PP爱跑步:比亚迪的DMI技术,只要可靠性过关,故障率低,那真是牛逼大发了,瞬间觉得我的汉EV买早了
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后面汉应该也会出DM-i 版本,价格应该比汉DM便宜不了多少,如果驾驶体验跟汉EV两驱版相近的话,性价比会更高吧,关键没有里程焦虑了
@浪子903618541122:汉比这帅、有逼格,要有钱我也买汉
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啥东西都是早买早享受啊
@PP爱跑步:后面汉应该也会出DM-i 版本,价格应该比汉DM便宜不了多少,如果驾驶体验跟汉EV两驱版相近的话,性价比会更高吧,关键没有里程焦虑了
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不知道东北的冬天会影响多少?
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